今年夏天早些時候，美國波音公司就宣布，與美國陸軍正在進行的CH-47F Block II工程和制造開發EMD即將進入最后的總裝階段，近日波音表示即將完成最后的總裝。

美國陸軍將最終建造一支由473架CH-47F運輸直升機組成的機隊，這些新型運輸直升機將升級飛行控制系統、駕駛窗、電子設備、收音機，以及更加堅固的機頭和尾部。

波音運輸直升機公司副總裁兼H-47項目經理Chuck Dabundo表示：“我們在不到一年的時間內從合同授予到最終組裝，可謂進展神速，代表了該項目的極高效率和可靠性，Block II的升級將有助于將美國陸軍的支奴干運輸機服役到本世紀60年代。”

2017年7月，為美國陸軍和特種作戰部隊研發的下一代“支奴干”運輸直升機的合同被授予了波音公司。Block II計劃包括多項升級，包括功率提升和維護成本降低，還有先進的旋翼葉片，升級的機身，新的燃油系統和動力傳動系統。

第一架Block II“支奴干”運輸直升機將在2019年完工，并在不久后進行飛行試驗，首次交付預計在2023年，最終美國陸軍講會講500多架“支奴干”運輸直升機升級到新配置。

陸軍計劃使用473架CH-47F，這些交付工作基本完成。陸軍航空項目技術主管Tom Neupert表示：“美國陸軍即將退出CH-47D業務，其余的直升機都在警衛隊和后備役中，我們明年不會再在美國陸軍中使用CH-47D運輸直升機, Block II將為我們繼續提供持續的運輸能力，知道FVL未來垂直起降飛機的到來。”

Neupert在今年早些時候的行業會議上詳細介紹了Block II“支奴干”運輸直升機的改型和升級特性。這些變化中，先進的旋翼葉片最具挑戰性，Neupert表示：“雖然我們仍在使用相同的轉子結構，但我們正在改進它，不僅傳動系統有一些改進，電氣系統也進行了一些現代化改造，包括為飛機內外的LED照明提供了額外的應急電源，同時“支奴干”目前采用的六個油箱（左右兩側各三個）將合并為兩個，能夠攜帶更多燃油。而新型旋翼葉片更加復雜，它具有多個翼型，可在懸停時提供1,600磅的升力。我們仍在對它進行一些調整，它將可以提供額外的高熱升力能力。“