有了殲20不忘初教六！別看咱只是一款活塞式教練機，但卻是孕育飛行員的藍天搖籃！
K-8教練機是飛行員從活塞式飛機改飛噴氣式飛機的一個過渡機型，起著承上啟下的作用。由于自身出色的性能，K-8教練機也獲得了極為廣闊的外貿(mào)市場，是我國第一種轉(zhuǎn)賣生產(chǎn)線的國產(chǎn)機型。
殲教-7是一款基于二代主流戰(zhàn)斗機的雙座高級教練機，是飛行員駕駛戰(zhàn)斗機前的最后一道關(guān)卡。
殲教-9山鷹高級教練機，其整體飛控性能與三代機水平接近，該機是在殲教-7的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，氣動布局出現(xiàn)了較大的變化。
轟6教練機，在曾經(jīng)長達9年的時間中，空軍航空大學(xué)一度用轟運教-7飛機作為轟-6的教練機。隨著轟-6K型轟炸機的大規(guī)模服役，轟6教練機也就迎來了新的服役契機。
獵鷹是一款多年來只聞其聲的高級教練機，雖然早已首飛定型，但是卻遲遲沒有國內(nèi)外訂單。終于在今年獵鷹終于媳婦熬成婆等來了大規(guī)模列裝服役的時刻，獵鷹是一款幾乎已經(jīng)達到三代機水準(zhǔn)的高性能教練機，甚至可以模擬部分四代機的作戰(zhàn)科目，是我空軍培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)飛行員的空中利器。
運8C型是運8系列中型運輸機中第一款實現(xiàn)全氣密性設(shè)計制造的機型，正是由于這種設(shè)計跨越導(dǎo)致運8C各項性能都有不同程度的下降。
殲10B型三代半戰(zhàn)斗機，換裝大功率無源相控陣雷達，整機氣動布局大改，殲10B相比于殲10A，多任務(wù)能力進一步得到加強，從一款空優(yōu)截擊機轉(zhuǎn)變成真正的多用途戰(zhàn)斗機。
蘇30MKK戰(zhàn)斗轟炸機攜KH-59ME電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈與R-27半主動雷達制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈閃亮登場。
殲轟-7A型戰(zhàn)斗轟炸機攜KD-88空地導(dǎo)彈（主翼翼根處重型掛架下導(dǎo)彈），殲轟-7A是我空中力量對地對海打擊的主力機型。
殲8F型戰(zhàn)斗機綜合戰(zhàn)技術(shù)水平接近第三代戰(zhàn)斗機，換裝神鷹脈沖多普勒雷達，突出高空高速性能，可以發(fā)射大多數(shù)國產(chǎn)武器彈藥。
直9WA型武裝直升機，在沒有直10專業(yè)武裝直升機前的時代，直9系列武裝直升機就是陸軍航空兵的主力打擊機型。
空軍用直10K型武裝直升機，該型直升機入列空軍空降兵部隊，意味著傳統(tǒng)空降部隊轉(zhuǎn)型為以直升機為主的空中突擊部隊的正式開始。
直8K型運輸直升機是空降兵實施機動作戰(zhàn)的主力投送平臺，直8系列直升機是我國生產(chǎn)的第一款亞洲最大直升機。
運20是一款最大起飛重量達220噸級的大型運輸機，是我軍未來戰(zhàn)略運輸?shù)闹髁C型。
運20渾圓的機身意味著相當(dāng)可觀的機艙尺寸，能夠承運超級超限的重型裝備。
空警-500是一款基于運9中型運輸機平臺的新型預(yù)警機，雖然其機體不如空警-2000大，但卻在性能上實現(xiàn)了針對后者的超越。
空警-500的運9載機平臺是自主可控機型，不像基于伊爾-76的空警-2000受制于人，為空警-500預(yù)警機大批量生產(chǎn)列裝部隊提供了充足數(shù)量的載機平臺。
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