F-22雷達吸波涂料研制較早,對于環境變化比較敏感,阿拉斯加緯度較高,氣象環境惡劣,后勤保障能力比較有限,因此對于雷達吸波涂料損傷較大,1架F-22戰斗機重新刷涂雷達吸波材料需要1年之久,肯定會影響飛機完好率和出動能力。
那么作為F-22的對手,我們的殲-20可維護性能怎么樣呢?當然了,由于我國的殲-20才剛開始裝備部隊,具體的性能肯定是絕密中的絕密,那么我們也就只能通過有限的信息來分析一下了。首先來看看殲-20的住所——機棚我們都知道,F-22平時不起飛時都是要停放在一個恒溫恒濕的專用機棚中。
相比之下,殲-20就顯得簡陋了許多,通常都是直接停放在簡易機棚里面,四面透風,最多只能擋擋陽光、防防雨,簡直就是民工棚的待遇。更有甚者,在氣候惡劣的青藏高原地區,殲20竟然隨隨便便披上一個雨布就直接擱在停機坪上日曬雨淋,真是“生個兒子要窮養”啊!
在青藏高原“露宿街頭”的殲20
中美對待各自最先進戰斗機截然不同的做法,體現了殲20在高可維護技術上的巨大進步,其中具有世界先進水平的隱身涂料技術功不可沒。我國的殲20設計之初,就要求其擁有在普通機庫維護的能力,并且維護時間不能太長,否則會影響到打擊能力。
并且我國空軍的殲20戰機必須擁有在極端環境下執行作戰任務的能力,不但要求殲20擁有美系戰機性能先進且體系作戰能力強的優點,還要求殲20戰機能夠像俄系戰機一樣足夠的“
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