兩臺矢量噴管不同角度的偏轉更為復雜
另外，殲10戰機的滑翔性能還是不錯的，此前都發生過幾次因為俄羅斯進口的AL31F發動機突然空中停火，飛行員將飛機滑翔回去安全著陸的案例。因此，即使是單發試驗，也有足夠的自信。
殲10多次在發動機空中停車的情況下滑翔迫降成功
更重要的是，飛機之所以安裝上矢量噴管，并不是為了飛行表演時飛出更加眼花繚亂的動作，而是真正為實戰考慮。現代第三代第四代戰斗機，講究的是飛火推一體控制，所謂飛火推，就是飛控、火控、和發動機控制，三個方面要協調統一，才能發揮出最大的戰斗力。用通俗的話來講，飛行員在劇烈機動中要攻擊一個目標，只用頭瞄僅僅要住敵機就可以了，飛機將自動調整機翼的舵面和矢量發動機的偏轉，不用飛行員操心。而早期的矢量發動機，比如印度的蘇30MKI，還需要飛行員一遍緊握駕駛桿，一邊用另一只手來操縱一個專門控制矢量噴管偏轉的設備，遇到真正的敵情的時候，將會手忙腳亂，自顧不暇。
蘇30MKI的矢量噴管更多的是象征意義
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：我國為什么用單發的殲10，而不是雙發的殲11來試驗矢量噴管？(2)
