兩臺矢量噴管不同角度的偏轉更為復雜
另外,殲10戰機的滑翔性能還是不錯的,此前都發生過幾次因為俄羅斯進口的AL31F發動機突然空中停火,飛行員將飛機滑翔回去安全著陸的案例。因此,即使是單發試驗,也有足夠的自信。
殲10多次在發動機空中停車的情況下滑翔迫降成功
更重要的是,飛機之所以安裝上矢量噴管,并不是為了飛行表演時飛出更加眼花繚亂的動作,而是真正為實戰考慮。現代第三代第四代戰斗機,講究的是飛火推一體控制,所謂飛火推,就是飛控、火控、和發動機控制,三個方面要協調統一,才能發揮出最大的戰斗力。用通俗的話來講,飛行員在劇烈機動中要攻擊一個目標,只用頭瞄僅僅要住敵機就可以了,飛機將自動調整機翼的舵面和矢量發動機的偏轉,不用飛行員操心。而早期的矢量發動機,比如印度的蘇30MKI,還需要飛行員一遍緊握駕駛桿,一邊用另一只手來操縱一個專門控制矢量噴管偏轉的設備,遇到真正的敵情的時候,將會手忙腳亂,自顧不暇。
蘇30MKI的矢量噴管更多的是象征意義
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