和固定翼飛機有較長時間的發展歷史，以及相對明確的戰術指標對比相比，武裝直升機的好壞比較實際上沒那么明確。事實上，直升機的誕生都是從二戰末期才開始，武裝直升機、尤其是專用武裝直升機更是從越戰才開始出現。而且直升機技術的發展并不算快，上世紀六七十年代的直升機用到現在的比比皆是，某種意義上可以說，武裝直升機到目前為止只有一代，所以各個型號之間的差距并不明顯。這種情況下，誰好誰壞基本上就是看用戶各自的判斷標準和好惡了。

出于各方面的因素，各國都認為本國產的武直是最了不起了。為什么？鼓士氣、促銷售……但能在世界武直行列中占據一席之地、能夠得到大多數同行認可的恐怕就要有點真本事了，美國的阿帕奇武裝直升機、歐洲虎式武裝直升機、俄羅斯的米-28、卡50、卡52、中國的武直10等等。

比如說大名鼎鼎的AH-64阿帕奇武裝直升機，雖然參加過多次實戰，但其基礎還是70年代研制出來的那個東西。論飛行速度，最大速度雖然有每小時365公里，但實用的巡航速度也就200多公里。作戰半徑480公里和其他直升機也差不多。

“阿帕奇”最大的特點在于其強大的武器攜帶能力，最多能攜帶16枚“地獄火”反坦克導彈，但這一點其他中型以上的武裝直升機也能做到。雖然“長弓阿帕奇”加裝“長弓”雷達以后，在探測方面提升了能力，但類似的改造其他直升機也有。至于機動性……直升機的機動性也就那么回事吧……