9月3日上午10:37分，南航北京新機場基地1號機庫正式封頂。

1號機庫占地面積近4萬平方米，相當于5個足球場或80個籃球場，是南航北京新機場基地內規模最大的單體工程。

其建成后將成為亞洲最大的維修機庫，也是世界上跨度最大、單體規模最大的維修機庫。

圖/視頻：李笑冬、余豪、劉藝

1號機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成。機庫內共設有5個寬體機機位和3個窄體機機位，最多可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內的12架飛機。

到底多驚艷，有視頻為證～

1號機庫的鋼結構屋架長404.5米，寬97.5米，重7200噸，施工方采用了“地面拼裝、局部吊裝”+“整體提升”方法完成機庫鋼結構屋架的整體提升。

機庫施工采用了新技術、新工藝和新材料，施工過程更為綠色環保，建成后的抗倒塌、抗震、防火、防水、保溫等方面性能也得到了增強。

1號機庫所在的南航北京新機場基地機務維修區總建筑面積超過20萬平方米。

建成投產后，將成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心，未來還將進一步得到發展，擁有與南航廣州總部維修基地同等的規模和實力。

南航北京新機場基地的建設項目包括航空食品區項目、機務維修區項目、貨運區項目等五大功能區，六個地塊，共36個單體建筑，將于今年底前陸續封頂、封圍，2019年6月30日前竣工。

作為北京新機場的主基地航空公司，南航以北京新機場2019年投入運行為首要目標，參與新機場建設工作，持續增加對新機場的資源投入。

圖/視頻：李笑冬、余豪、劉藝

按照發展規劃，到2025年，南航預計在北京新機場投放超過200架飛機，日起降航班超過900班次。

為了與運力投入規模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。

圖/視頻：李笑冬、余豪、劉藝

近年來，南航明確了打造廣州—北京“雙樞紐”的戰略布局。今年5月19日，南航正式進駐廣州白云國際機場二號航站樓，隨著2019年南航進駐北京新機場，南航廣州-北京“雙樞紐”將進入全面發展階段。

在南航的戰略布局中，北京將發揮獨特的區位優勢和在南航中南、東北、西北網絡中的銜接要沖作用，逐步建成南航國際國內復合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應，形成“雙樞紐”戰略布局。
　
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