殲-20飛行員

這是最常見的擺拍照，殲-20將全動(dòng)鴨翼偏轉(zhuǎn)到近乎垂直的角度。如果空戰(zhàn)中，飛行員可以不收油門或少收油門，同時(shí)將鴨翼偏轉(zhuǎn)成這樣，其減速效果將使得尾追的敵機(jī)被迫沖前;同時(shí)，殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)還保持著較大推力，可以在鴨翼轉(zhuǎn)正后立刻大速度沖刺。這就是殲-20飛行員所說的“靜如處子，動(dòng)如脫兔”。

如果全動(dòng)鴨翼+全動(dòng)垂尾一起動(dòng)作，說實(shí)話我不知道殲-20能飛出什么花哨的動(dòng)作。

殲-10、殲-11、F-15與殲-20近距格斗時(shí)，一定會(huì)驚呼：“沃卡!這特碼是開掛呀!”沒錯(cuò)!那感覺，一定與在打空戰(zhàn)手游時(shí)遇見了使用外掛的對(duì)手一樣。這也就是殲-20飛行員所說的，“我們這個(gè)飛機(jī)，機(jī)動(dòng)性特別好”。

那么，殲-20飛行員為什么說“飛機(jī)的亞音速性能不錯(cuò)”?關(guān)鍵就在于，中國(guó)空軍不僅有殲-11、殲-10，還有大名鼎鼎的“格斗之王”蘇-35!

飛行員接受采訪時(shí)在2017年7月，而首批4架蘇-35是2016年12月底交付。半年時(shí)間內(nèi)，殲-20與蘇-35之間沒有過對(duì)比飛行?沒有過模擬空戰(zhàn)?這種可能性一丁點(diǎn)都沒有!

蘇-35有全向矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，從而機(jī)動(dòng)能力極強(qiáng)。殲-20在與蘇-35進(jìn)行亞音速近距格斗時(shí)，并不能占據(jù)上風(fēng)。

原因在于，殲-20機(jī)動(dòng)性依靠翼面的氣動(dòng)效應(yīng)，有一定局限性。如，受本機(jī)速度影響，速度快時(shí)舵效好，但速度太快則翼面的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度限制了其可用偏轉(zhuǎn)角度;受高度(空氣密度)影響，空氣密度高舵效好，但密度太高還是翼面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問題。曾經(jīng)有報(bào)道，殲-11在做最大過載的機(jī)動(dòng)時(shí)，蒙皮上的鉚釘都飛掉了。殲-20在大速度的情況下，如果把鴨翼偏轉(zhuǎn)到最大角度，我擔(dān)心真的會(huì)把鴨翼飛掉。

　
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