殲-20

如今，隨著殲-20、F-22、蘇-57的相繼問世，標志著現(xiàn)代空軍已經進入了五代機時代。以美國為首的各國空軍并不滿足現(xiàn)狀，為了能在未來占得一席之地，大家都紛紛推出研制六代機的研制計劃，包括中國，據說目前國產第六代機已經站在了起跑線上。不過卻仍有一個問題遭到其他國家的調侃。

9月5日，有相關網站報道：中科院針對單晶體高溫合金葉片制備過程中出現(xiàn)的一系列缺陷開展了一定程度的技術研究，從而將渦扇葉片的報廢率從9成暴降至1成，對進一步研發(fā)航空發(fā)動機具有劃時代的重要意義。有專家表示：雖然中國在技術研發(fā)領域有著極高的水準，但是航空發(fā)動機一直都是我們得心病，各國也是借題發(fā)揮，一再的貶低中國，而如今取得的成就將徹底打破外界的看法。

據專家介紹：經過單晶片全流程控制技術，在解決我國多種晶片從無到有的同時，還將實心單晶片的合格率從20%提升至75%以上，而復雜空心單晶片的合格率從低于10%提升至50%以上，在很大程度上促進了我國單晶片籌造技術。

航空發(fā)動機葉片

此外，從某些資料可以知道，美國發(fā)動機廠家的渦輪葉片報廢率不到一半，而中國的渦輪單晶葉片合格率長期低下，甚至不到1成，以及加工過程中的報廢，實際情況就是100個零件合格3-5個的水平，可想而知，兩國的差距。不過這次中科院的葉片技術取得重大突破，不僅僅是降低其報廢率，更加意味著國產發(fā)動機產量將出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，對殲-20亦是巨大的好消息。

同時，為了推進高超音速和高推重比發(fā)動機項目，中科院還專門建造了新一代發(fā)動機測試用的設施，并且成功的研發(fā)出推理比達到15的發(fā)動機，準備進行驗證機的研發(fā)與測試工作。
　
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