一直以來，在小編之前寫過的文章中，對中國海、陸兩軍未來的發展都沒有離開過一件重要的武器，那就是中國版的“黑鷹”——直-20直升機。并且有消息稱其很有可能亮相今年11月的珠海航展。

自從珠海航展舉辦以來，上場的明星裝備不是高空游弋的噴氣戰鷹，亦或是馳騁地面的鋼鐵怪獸，這一次如果直-20能夠亮相今年的珠海航展，便可將軍迷和吃瓜群眾的目光吸引到這“一樹之高騁風流”的直-20身上，不過這是后話了。

網傳直-20直升機試飛圖片

從外形上來看，直-20很像美軍裝備的UH-60黑鷹直升機，在現代戰爭尤其是在特種作戰中，那些火力，快速機動，運輸三者性能平衡的通用型直升機的作用越來越重要。而這種通用型直升機也正是走向合成化的解放軍所夢寐以求的裝備。

在上世紀80年代，處于中美關系蜜月期的中國開始從美國引進了“黑鷹”系列直升機中的民用型號S-70C2通用直升機。1984年7月與美國當時的西科斯基公司（該公司已于2015年7月被洛-馬公司收購）簽訂購買24架S-70“黑鷹”直升機的合同，1984年11月首批4架“黑鷹”運抵中國天津。并很快投入到了再青藏高原打通“生命通道”的工作中。多年來，這些翱翔在青藏高原上的中國“黑鷹”完成了赴西藏空運物資、搜索營救、搶險救災、回收返回式衛星、軍事演習等數百次重大任務，并為中國的人道主義救援發揮了至關重要的作用。其飛行的航線被稱為青藏高原的“人道走廊”，“黑鷹”直升機也被當地人民譽為救苦救難的“雪域神鷹”。到目前為止他們也是解放軍中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。

中國陸航部隊裝備的美制“黑鷹”直升機。

進入90年代隨著蜜月期的結束，美方停止向中國繼續提供黑鷹直升機，而后甚至停止了零配件的供應（后于1993年恢復供應）。目前解放軍裝備的“黑鷹”直升機仍然被視為“珍寶”。可是這批“黑鷹”的機齡都已超過30年，中國也急需新的“血液補充”。
　
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