普京或將重啟安124的生產線，而俄羅斯復活這一巨獸的背后很可能暗藏玄機。有西方媒體認為，中俄或將準備大干一場，中國也很可能會狂砸安124的超級大訂單，最少先買20架。這次中國果然要出手，不過也有軍迷表示不解，中國有了運20，為何還要買安124呢？

我國的運輸機在過去主要以運8為主，這種僅有C-130級別的運輸機難以滿足空軍對運輸的需求，所以后來進口了一批伊爾76作為補充。

隨著前段時間運20的服役，我軍空運能力總算是有所提升，但是空軍至少需要200架運20級別的運輸機，才能基本滿足需要，而進口運輸能力更強的安124運輸機，不失為一種可行的手段。

安124運輸機，是安東諾夫設計局在蘇聯時期的一個代表作。這種巨型飛機在安225出現之前，是那個時候世界上最大的飛機。

1985年巴黎航展的時候，安124正式亮相，這種飛機甚至比美國的C-5運輸機還要大，一時間吸引了大量的注意力。

值得注意的是，早期的安124一共有6名乘員，其中2人為駕駛員，2人為工程師，1人為通訊員，1人為領航員。隨著后期型號的自動化程度提升，機組成員的數量進一步減少，最新型的安124-102僅需要3人就能正常飛行。

安124有一個巨大的貨倉，一次可以運載150噸貨物，特殊的機頭和機尾艙門設計可以讓包括坦克在內的重型裝備直接開進去。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：烏克蘭漂亮的一招，22頭巨獸現身中國 軍迷都十分不解