飛機使用全球導航衛星系統（GNNS）來確定它的位置。注意，不是連手機都標配的GPS，對于無垠的天空，精確程度不可同日而語。位置信息“廣播”給地面站，地面站隨時響應給空中交通管制系統中樞，然后為管制員在屏幕上顯示該飛機的信息。ADS-B不需要任何地面站的干預，除了位置，飛行的高度，速度，識別信息和其他機載信息一并被收悉集納。我們在空中的每一秒，都會被以數字的方式顯示，就像永遠不斷線的風箏，以云為徑。
ADS-B還有兩種，ADS-B OUT 是指機載發射機向地面和其他飛機發送信息，ADS-B IN是指飛機的ADS-B接收機接收來自其他飛機和地面的信息。ADS-B OUT 是飛機的言語，說出該說的；ADS-B IN 好比飛機的耳朵，一字不丟地聽音。飛機疾行，像拿著喇叭的人巷空蕩不停詢問別人的位置，聽到呼叫時，別的飛機會自動應答：“我在這兒。”所有在天上的飛機都在呼叫：“我的坐標是***，速度是***。”這樣，每架飛機都會知道對方的位置，信息。天網無隙，更安全的時代近在咫尺。大音希聲，大道至簡。
舒適單封閉的客艙里的十幾個小時后，歐羅巴的風迎面而來。多瑙河之旅即將開始，回首蒼穹，地球那一方的故鄉，是這里晝夜的另一端。“千里江陵一日還”，太白壯游之狂想，是此時的寫照。
