暑運(yùn)旺季是一年一度的兒童出行高峰，每年的這個(gè)時(shí)候，廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)獨(dú)自乘機(jī)的“空中小飛人”突然多了起來(lái)，這一現(xiàn)象在7月初和8月底暑假剛開(kāi)始或者是快結(jié)束的時(shí)候尤為明顯，申請(qǐng)無(wú)人陪服務(wù)的兒童數(shù)量甚至能達(dá)到平日的近10倍。
數(shù)據(jù)顯示，今年7-8月，廈航在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)共計(jì)保障無(wú)人陪兒童旅客3200人次，其中，8月26日單日接收無(wú)人陪兒童141人，達(dá)到歷年新高。廈航用安全、周到的服務(wù)，為孩子們提供安心、舒適的空中之旅。
完善細(xì)節(jié)確保出行安全
為了讓這群特殊的小旅客安全往返，廈航不斷完善服務(wù)流程，無(wú)縫銜接從接收到出行的每個(gè)環(huán)節(jié)，確保孩子出行安全、舒適。
廈航在旅客值機(jī)區(qū)域開(kāi)設(shè)愛(ài)心柜臺(tái)，特別挑選親和力強(qiáng)的員工，為無(wú)人陪兒童提供更加細(xì)致體貼的服務(wù)�？紤]到無(wú)成人陪伴兒童一般年紀(jì)較小，面對(duì)一段需要獨(dú)自完成的旅途，難免會(huì)有緊張和害怕的情緒出現(xiàn)，值機(jī)柜臺(tái)長(zhǎng)期配備兒童貼紙、小玩具、趣味印章等，客艙中也會(huì)提前準(zhǔn)備兒童拼圖和讀本，用來(lái)安撫、分散孩子的不安情緒。
除此之外，為了確保無(wú)人陪兒童出行安全，廈航制定了嚴(yán)格的無(wú)人陪兒童交接規(guī)定，除了要認(rèn)真核對(duì)接送人員的有效身份證件，每一個(gè)環(huán)節(jié)的交接，都需要工作人員詳細(xì)填寫(xiě)交接單。隔離區(qū)內(nèi)，地服人員采用區(qū)域值班的方式更好地監(jiān)控航班情況，及時(shí)與值機(jī)柜臺(tái)進(jìn)行無(wú)人陪兒童的交接和保障。同時(shí)，廈航為每一位無(wú)人陪兒童都配備一個(gè)無(wú)成人陪伴愛(ài)心卡袋，存放乘機(jī)證件和接送機(jī)人信息，孩子將卡袋掛在脖子上，方便工作人員識(shí)別和照顧。
今年6月，廈航在官網(wǎng)上線特殊旅客服務(wù)在線申請(qǐng)模塊，一改以往家長(zhǎng)必須帶兒童前往營(yíng)業(yè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)無(wú)人陪業(yè)務(wù)的繁瑣操作，讓家長(zhǎng)足不出戶(hù)就能為孩子辦妥無(wú)人陪乘機(jī)服務(wù)。
細(xì)心呵護(hù)讓旅途更舒心
無(wú)人陪兒童旅客年齡介于5-12周歲，由于年紀(jì)尚小，除了既定的服務(wù)程序，不少服務(wù)人員在服務(wù)的過(guò)程中也會(huì)對(duì)無(wú)人陪兒童傾注更多的關(guān)心和呵護(hù)。
8月20日，MF874新加坡-廈門(mén)-大連航班，由于大連雷雨，航班在廈門(mén)取消隔天補(bǔ)班，旅客被安排至酒店休息，其中就有兩名無(wú)人陪兒童。廈航乘機(jī)員林容在臨近下班時(shí)收到了要前往酒店照顧無(wú)人陪兒童的任務(wù)，雖然家里還有個(gè)一歲多的女兒在等待著她回家，但她依然選擇堅(jiān)守崗位，“女兒在家有家人可以照顧，這兩個(gè)孩子獨(dú)自出門(mén)，肯定更需要陪伴。”一整夜，林容細(xì)心陪伴，待兩個(gè)孩子睡下后才在客房?jī)?nèi)的椅子上瞇眼休息，清晨五點(diǎn)，又帶著兩位孩子來(lái)到機(jī)場(chǎng)辦理完值機(jī)手續(xù)，交接給早班同事后才放心回家照顧女兒。
“大多數(shù)小朋友都很獨(dú)立，會(huì)自己把證件遞給我，自己把小小的行李箱放上傳送帶。”在廈航值機(jī)員李秋琦的眼中，這些獨(dú)自出行的小朋友往往有著超乎年齡的成熟，不需要工作人員過(guò)多的操心。廈航地面服務(wù)保障部乘機(jī)主任林欣也持相同看法：“很多孩子都有通訊設(shè)備，自帶定位功能。孩子有什么問(wèn)題，可以隨時(shí)給家長(zhǎng)打電話(huà)或進(jìn)行視頻聊天，所以家長(zhǎng)普遍也比較放心”當(dāng)然，并不是什么“意外”都沒(méi)有，林欣補(bǔ)充道，“反而有時(shí)候會(huì)遇到‘不靠譜’的家長(zhǎng)，接機(jī)記錯(cuò)時(shí)間或者跑錯(cuò)航站樓，還需要孩子叮囑一句‘不急慢慢來(lái)’呢。”
