新中國航空工業(yè)始于一九五一年四月十七日，經(jīng)過數(shù)十年的砥礪前行，我們從前期摸著蘇聯(lián)過河，到如今走出自己的一片天地，甚至在許多方面，已經(jīng)能夠和航天工業(yè)第一梯隊的俄國一較高下，比如國產(chǎn)殲20就是讓蘇57無地自容的優(yōu)秀作品。

眾所周知，不同于美國航空工業(yè)的獨步天下，中國和俄國都有各自的短板，國產(chǎn)戰(zhàn)機長期受制于發(fā)動機不給力，俄國戰(zhàn)機則因為航電系統(tǒng)落后而飽受詬病，可這恰恰又是對方的長項，那么，既然兩國長期互為合作伙伴，若能技術(shù)交流，互補長短，豈不美哉？

然而，如果我們真的這樣做了，那就虧大發(fā)了，事實上，長期以來，俄制發(fā)動機都在被有意或無意的神話，AL31發(fā)動機面世已經(jīng)45年了，我們進口這種發(fā)動機的數(shù)量也超過了1300臺，所以這個老本俄國人至今還在吃。

可AL31當真算是先進嗎？顯然并不是這樣的，其實從技術(shù)水平上來看，AL31比我們自己的太行發(fā)動機是要低整整一個檔次的，它的真正優(yōu)勢在于可靠性更強且運轉(zhuǎn)壽命更長，基本沒啥太大短板和太多小毛病。

我們之所以買那么多，實在是出于無奈，出于滿足當前基本儲備要求的目的，避免出現(xiàn)飛機造出來了，發(fā)動機遲遲到不了位的尷尬情況，而且相對來說，在渦扇10成熟之前，我們也確實沒有可靠性達標的發(fā)動機可以用。

AL31發(fā)動機最大使用壽命可達2000小時，渦扇10則是1500小時，而在啟動和加速以及可靠性等方面，也都比AL31差一些，但是換個角度來看，這也就說明俄制發(fā)動機僅僅比我們自己研制的發(fā)動機強一點而已。
　
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