1964年，首批殲6戰斗機交付部隊服役，憑借著1.36馬赫的速度，中國空軍從此進入超音速時代，作為解放軍空軍以及海軍航空兵最為熟悉的武器裝備，殲6直到1983年才停產，總產量達到5205架，是目前為止數量最多，服役最久，當然也是戰果最輝煌的國產戰斗機，在當時，殲6的原型米格19算得上是一種性能不錯的輕型戰斗機，但米格19對于蘇聯以及其它華約國家而言，只能算作是一個過渡產品，其本質基本就是一架雙發動機，后掠翼版本的米格17，就連米高揚設計局自己都承認：“這種飛機是過渡產品，我們真正的杰作是那個三角翼。”因而很快被這個三角翼，即米格21所取代，

但米格19，也就是殲6這種性能在當時也并不算先進的戰斗機卻在中國大放異彩，事實上，可以說在整個六七十年代期間，中國的領空都是由殲6在值守，為什么呢？米格15，殲5等戰斗機產量雖然也不少，但均屬于落伍的亞音速戰斗機，根本追不上勢頭正盛的超音速戰斗機，而殲7雖然先進，產能卻又嚴重不足，因此，殲6在相當長一段時間內，都是解放軍航空兵扛大梁般的存在，

殲6雖然談不上有多先進，但絕對算得上一款性能優異的戰機，它的機身小巧，外表光滑，沒有會造成多余阻力的外掛，因而爬升加速好，靈活性極佳，同時還配備了3門口徑在23到30毫米的大口徑航炮，在航炮狗斗的年代，簡直是近乎無敵般的存在，值得一提的是，殲6早期型號曾被稱作“59式”，看來，叫這名的武器都不是善茬啊，

殲6戰績輝煌，在上個世紀六七十年代的國土防空戰當中，殲6總共擊落擊傷過26架美制戰機，除了同級別的F100，A3，A6等戰機以外，還包括性能遠超自己的F104“星”以及F4“鬼怪”等至今仍在某些國家和地區服役的戰機，而自身卻從未損失過一架，越南戰爭期間，美軍一架F4和一架F100從越南北部越過我國領空，中國空軍當即派出兩架殲6前去截擊，在交涉無用后，殲6飛行員接到可以動武的授權，僅僅過去三分鐘，兩架越界戰機便被撕成碎片，僅僅在1972年五月到七月這短短兩個月的時間，殲6就擊落過7架F4，

此后，美軍特別向飛行員叮囑，在越南北部執行任務一定要小心，千萬不要越界，否則“地獄使者”會在幾十秒內讓你再也飛不回來，向來以膽大著稱的美國飛行員竟然被落后的殲6嚇成這樣，可見殲6有多大威力，同時，殲6還廣泛出口到越南，巴基斯坦等國，也取得過不錯的戰績，甚至從某種程度上來看，殲6還影響到了美軍戰機的設計思路，在越南戰場上吃到殲6的苦頭之后，美國人不得已從某個購買過殲6的國家借了一架拿回去研究，發現這種神秘戰機設計十分輕巧，難怪把傻大笨的F4玩得團團轉，從此，美國人飛機開始轉向追求大推力輕巧設計，F15原型機當中最笨重的設計方案被否決，而F16這種輕巧戰機則被認為是最優秀的設計，

雖然說殲6其實是可以發射導彈的，但更多時候，航炮才是它的主要武器，這也是殲6比較遺憾的一點，由于機體太小，殲6只能攜帶兩枚導彈，而且還必須同時發射，一方面是因為當時的導彈精度還不夠，往往只能打轟炸機這類比較笨重的目標，為了保證擊中，需要兩枚一起發射，另一方面則是因為殲6自身限制，也是小型飛機的通病，那會也沒有飛控系統自動配平，所以如果只發射一枚導彈的話，就會讓另一邊增加不平衡載荷，影響正常飛行乃至戰斗，殲6曾為保衛我國領空而立下過汗馬功勞，但終究還是過于老舊，2010年六月十二日，殲6正式退役，讓我們向它致敬！