其他要求：能在水陸兩棲艦船上長期部署使用，能進行空中加油，能在惡劣環境下全天候／全時域使用等。此外，海軍陸戰隊還提出了MUX的7個典型任務剖面要求，包括空中預警、空中偵察、電子戰、兩棲突襲時C4I，兩棲突擊作戰及支援，偵察部隊再補給等。

在信息征詢書發布后不久，美海軍陸戰隊就得到了反饋意見，工業界抱怨提出了太多能力要求，將導致最終產品的技術難度和經濟性無法控制。因此，在軍方與工業界舉行了數次討論會后，MUX項目負責人表示，海軍陸戰隊規劃的未來裝備體系中已包含了充足的運輸類裝備，因此未來可能將物資運輸任務的性能要求進一步降低，而將關注點放在長航程／航時方面。

三、性能特點及裝備定位

根據海軍陸戰隊提出的要求，可以描繪出MUX大致的性能特點，及其在未來裝備體系中的定位。

1．突出航程航時

由于不用考慮飛行員載荷等問題，無人機能追求更大的航時和航程指標。MUX性能指標中，航程／航時是一個與其他項目差異較大的重要指標，與聯合多用途旋翼機、V-22“魚鷹”等相比都有較大幅度的提升，突出其作為無人機的性能優勢。軍方與工業界討論后，正考慮對項目需求進行調整，放棄一定的運輸能力需求，來確保其航程、航時指標的實現或進一步提升。

皮亞斯基飛機公司的MUX方案艦上起降想象圖（美國皮亞斯基飛機公司圖片）

2. 具備高速飛行能力

飛行速度同樣是個非常重要的指標，MUX飛行速度比目前美陸軍正在推進的聯合多用途旋翼機項目提高了約30%，最高達到556千米／時，與V-22的巡航速度相當。除了提高任務效能方面的考慮外，一個很重要的原因是MUX未來將與V-22搭配使用，為其提供預警、護航等能力支持，必須保證具備與V-22相當的飛行速度，避免成為飛行編隊中的短板。

3. 強調有人監管的高自主飛行能力

高自主飛行能力是MUX的主要特征，要求能在有人監管下自主完成從起飛、巡航、作業到返航著陸在內的幾乎全部航段，以提高海軍陸戰隊作戰部隊，特別是小規模作戰部隊的綜合任務能力和自動化水平。MUX的自主飛行能力指標與海軍陸戰隊正在進行的另一個項目“空中自主貨運／通用系統”有很多相似之處，如全自主飛行、能自動在未經準備的野外場地起降等。目前該項目已取得了令人滿意的技術成果，并可被MUX借鑒和應用，降低項目技術風險。

2018年5月，極光飛行科學公司的“空中自主貨運／通用系統”（AACUS）在美海軍陸戰隊作戰演習中完成實際物資運輸任務（美國波音公司極光飛行科學子公司圖片）

4．覆蓋H-1系列任務，并承擔分布式作戰概念的基層作戰支持

從指標來看，MUX對內載、外載能力、艦載適配性和外形尺寸等要求都和目前的AH-1Z／UH-1Y大致相當。可以判斷，MUX將作為美海軍陸戰隊未來主要的艦載多功能垂直起降裝備，用于承擔目前由AH-1Z、UH-1Y承擔的兩棲攻擊、艦載通用等任務。與UH-1Y、V-22等相比，MUX部署使用范圍更大，將成為美海軍陸戰隊更好地推行分布式作戰概念的基層支持裝備。

四、幾點看法

1. 美海軍陸戰隊未來航空裝備體系已初步顯現

隨著多個重點裝備研制項目的推進，美海軍陸戰隊未來航空裝備體系已逐漸露出水面，將由MV-22B、F-35B、MUX、“未來垂直起降飛行器”及KC-130J等構建。其中，MV-22B承擔兩棲突擊運輸、遠程兵力／裝備投送任務；FVL承擔通用運輸、近距空中支援任務；F-35B承擔爭奪制空權、對地攻擊任務；KC-130J提供空中加油、遠程突襲支援任務；MUX首先用于空中預警、通信中繼、情報／監視／偵察任務，隨后擴展到空中火力支援等任務，作為美海軍陸戰隊裝備體系中全面、靈活、快速響應的艦載航空裝備。

2. 美軍裝備發展已開始應用“自頂向下”的體系化發展思路

從發布的信息征詢書可以看出，美海軍陸戰隊對MUX的需求非常明確，給出了性能指標、能力需求、主要任務、典型任務剖面等詳細的設定和要求，其描述方式體現出美海軍陸戰隊對垂直起降無人機裝備發展的設計不是簡單的機型替換，而是從體系功能角度考慮，通過“能力需求－裝備體系－無人機裝備”這種自頂向下的思路進行了定義，是體系“功能重組”和“功能填補”思路的體現。此外，MUX項目還體現出了以先行的分布式作戰概念牽引裝備發展的整體思路，使其能與分布式作戰概念的整體思想和未來裝備體系發展較好地匹配，避免用全新裝備打過時戰爭的問題。
　
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