2018年3月8日,美海軍陸戰(zhàn)隊正式發(fā)布了大型無人垂直起降飛行器項目——“海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊無人機系統(tǒng)遠征裝備”(MUX)的信息征詢書。這意味著美海軍陸戰(zhàn)隊對該項目的需求已基本明確,并正式與工業(yè)界探索技術(shù)解決方案。該機將成為美海軍陸戰(zhàn)隊首型大型無人機,屆時形成美四大軍種均列裝大型無人機的態(tài)勢,并給美海上航空力量構(gòu)成和運用帶來重大變化。

美海軍陸戰(zhàn)隊的MUX信息征詢書通過美國防部海軍部海軍航空系統(tǒng)司令部在美聯(lián)邦政府“聯(lián)邦商機”網(wǎng)站發(fā)布,最近一次信息更新在2018年9月19日(美海軍陸戰(zhàn)隊圖片)
一、發(fā)展背景
MUX項目由美海軍部多任務(wù)戰(zhàn)術(shù)無人機系統(tǒng)項目辦公室執(zhí)行,初始能力文件(ICD)于2016年8月獲聯(lián)合需求監(jiān)督委員會批準,預(yù)計于2028年形成初始作戰(zhàn)能力,2034年形成完全作戰(zhàn)能力。為滿足進度要求,部分成熟技術(shù)將通過快速采辦的方式獲取。
MUX是美海軍陸戰(zhàn)隊基于其過去十多年來的地面戰(zhàn)爭和非對稱軍事行動的經(jīng)驗教訓,以及能力需求缺口評估結(jié)論提出的。評估結(jié)論為:無人機是填補當前能力缺口的最優(yōu)選擇,并能更好地為未來以MV-22、F-35B和“未來垂直起降飛行器”(FVL)為主的航空裝備體系提供能力補充。
美海軍陸戰(zhàn)隊2018財年航空規(guī)劃中將MUX描述為:具備電子戰(zhàn),指揮、控制、通信中繼,情報/監(jiān)視/偵察,后勤運輸和打擊能力的多傳感器無人機,作為MV-22和F-35之間的連接過渡裝備,為海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊提供靈活、持久、致命的能力,可為不同規(guī)模的作戰(zhàn)單元如特遣隊、中隊直到陸戰(zhàn)隊遠征旅等作戰(zhàn)單位提供全方位的能力。
二、能力及性能要求
美海軍陸戰(zhàn)隊在信息征詢書中列出了MUX的7項能力要求,并根據(jù)這些能力要求確定了主要性能/能力指標。
1.按三個優(yōu)先級提出7項能力要求
第一優(yōu)先級是核心且不可取代的4項能力:預(yù)警;情報/監(jiān)視/偵察;電子戰(zhàn);通信中繼;第二優(yōu)先級是由MUX和其他裝備共同提供且互為補充的1項能力:進攻性空中支援;第三優(yōu)先級是重要但可分配給其他系統(tǒng)的2項能力:空中護航;物資運輸。前者可由聯(lián)合多用途旋翼機或“未來垂直起降飛行器”承擔,后者可由有人駕駛飛機或?qū)S梦镔Y運輸無人機等承擔。

貝爾直升機德事隆公司打算用V-247方案競標MUX項目。圖中上部為V-247與后方2架MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機編組飛行想象圖,下部為該機發(fā)射AGM-114“海爾法”或AGM-179“聯(lián)合空地導(dǎo)彈”想象圖(美國貝爾直升機德事隆公司圖片)
2.根據(jù)能力要求確定了完備的性能要求
MUX可在現(xiàn)有直升機平臺或技術(shù)驗證機的基礎(chǔ)上研發(fā),也可開發(fā)全新驗證機,但都應(yīng)能滿足以下指標要求。
自主性:在監(jiān)督控制下能全自主完成:啟動、從L級兩棲艦船(如兩棲突擊艦等)上起飛、按設(shè)定航線飛行并執(zhí)行任務(wù)、返回,在L級艦船或未經(jīng)勘測和人工處理的46米×46米野外著陸區(qū)降落等。
飛行性能:①滿載時,巡航速度達到370~556千米/時;②搭載有效載荷且不進行空中加油時,作戰(zhàn)半徑達到648~1296千米;③能飛抵648千米外,且最短在站時間達到8~12小時;④在高功率、低速狀態(tài)下具備機動靈活性,在任務(wù)半徑內(nèi)具備在1829米飛行高度、35℃環(huán)境下的無地效懸停能力。

波音公司可能用圖中模型所示的為做事垂直起降方案競標MUX項目。圖中前方為波音公司此前制造過的小尺寸驗證機模型(美國《航空周刊與空間技術(shù)》圖片)
有效載荷:①內(nèi)部有效載荷(貨運)至少達1362千克(一個“聯(lián)合模塊化聯(lián)運集裝箱”),理想目標達2724千克(兩個集裝箱);②1362~4086千克的外部有效載荷能力(貨運),并可同時搭載至少227千克的內(nèi)部有效載荷。

美海軍陸戰(zhàn)隊在信息征詢書中提出的不同任務(wù)有效載荷類型要求及門檻值和目標值。圖中上部為設(shè)備載荷,下部為武器載荷(美海軍陸戰(zhàn)隊圖片)
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