在民航博物館院內(nèi)的西部草坪上，停放著一架翼展40多米的民航客機(jī)，在博物館所有的“寶貝”中就數(shù)它“個體最大”。走近一看，這是一架注冊號為B-2301的A310中短程雙通道寬體客機(jī)。介紹上寫道這也是中國大陸引進(jìn)并運營的第一架空客雙通道寬體飛機(jī)。

A310客機(jī)起源于A300，在世界上第一款雙發(fā)動機(jī)寬體客機(jī)A300還處于飛行測試階段時，在與多家航空公司交流中，空客了解到不少客戶還是希望有比A300更小一些的飛機(jī)。

于是，空客在A300的基礎(chǔ)上將機(jī)身收縮，并配備了新的機(jī)翼和較輕起落架，乘客數(shù)量也減小到了最多220人。1978年7月7日，這款更小的飛機(jī)被正式命名為A310。由于設(shè)計上有非常多的沿用，A310與A300有很高的通用性，因此兩種飛機(jī)可以在同一生產(chǎn)線上制造。

A310也分A310-100短途和A310-200中遠(yuǎn)程兩種配置。其中，身體小但是腿長的A310-200的航程甚至超過了絕大多數(shù)的A300客機(jī)，可以跨大西洋運營，這使得A310-200備受矚目，而A310-100卻門可羅雀，最終，A310-100就不了了之了。

除了民用市場，A310還受到了軍方的光顧，歐洲的法國、德國、西班牙和比利時空軍都購買了A310，和美國近在咫尺的加拿大空軍也裝備了A310。這些空軍有的直接采購了民用飛機(jī)做運輸機(jī)，而德國和加拿大則采購了改裝后的A310MRT多用途運輸機(jī)。

本架飛機(jī)(B-2301)是1985年7月我國引進(jìn)的第一架空中客車雙通道寬體飛機(jī),由東方航空公司運營,累計飛行39053小時和20968次起落。該機(jī)退役后被空中客車公司回購,于2007年捐贈給民航博物館。同一年，空客正式停產(chǎn)了A310，這距離最后一架A310下線已經(jīng)過去了10年。

機(jī)長:46.43米 機(jī)高:15.80米 載客:220人
　
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