米格17

根本原因還是長期以來蘇聯較為薄弱的電子科技技術在第三次工業革命之后的世界新環境中顯得更加漏洞百出，依靠天才般的總體布局外加代價沉重的氣動發動機航電補償性的設計布局換來性能上的平衡在進入90年代后就已經顯得相形見絀了，更別提在21世紀的當代還有什么競爭力了，別說F16，F15這類按期進行航電升級的三代機了，就連不少米格21的大改魔改型都能整出一批先進的航電來叫板米高揚的主打產品米格29，碰到這樣的市場環境，米高揚設計局能打開銷量才怪。

殲6（米格19）

事實上，米高揚之所以被蘇霍伊給壓制乃至吞并的重要原因就是米高揚設計局在失去了格列維奇這位天才設計師之后，不僅在設計風格上愈發的保守循舊，甚至在對于未來戰爭的形勢判斷上也出現了致命的錯誤，突出的特點就是米格29的誕生，米格29的機動性能在三代機中首屈一指，但見好就收的米格飛機設計師們卻沒有同行的蘇霍伊設計局中西蒙諾夫那樣的瘋子般的執著，

蘇27的成功理所應當

為了給蘇27減重減阻不惜將全部設計方案推倒重來的氣概更是米格局無人能及的，因而我們如今能看到的就是一架氣動布局酷似蘇27，卻在航程，掛載，航電全方面落后的米格29，在有魚不吃蝦的國際軍火市場，有了高檔的蘇27誰還會對低檔的米格29看一眼呢，這就是米高揚設計局最終敗于蘇霍伊之手的根本之所在。

米格29

不過，米高揚畢竟統治了東方陣線半個世紀的天空，其技術底蘊和實力還是相當可觀的，因此意識到問題所在的米高揚設計局很快針對美國新世紀的ATF計劃研發出了技術水平同樣不低的重型機米格1.42，這也被所有人視為米高揚設計局即將卷土重來的標志，畢竟，同期失去了西蒙諾夫這樣大師級人物的主刀，蘇霍伊能應對的卻僅僅是一架噱頭十足而幾無實際意義的S37戰斗機！

殲7E（魔改米格21）
　
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