在談及戰(zhàn)機(jī)性能時(shí)，我們很容易忽略高質(zhì)量航空燃料的作用。日本《軍事研究》雜志在9月號(hào)上就刊載了一篇名為《航空汽油與陸軍航空兵》的文章，記載了二戰(zhàn)期間航空燃料的質(zhì)量對(duì)其陸軍航空兵戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)產(chǎn)生的影響。
今天的噴氣機(jī)主要用航空煤油
今天說(shuō)到航空燃料，一般都會(huì)認(rèn)為是航空煤油，但這主要是對(duì)噴氣機(jī)而言。對(duì)于當(dāng)年的活塞螺旋槳式戰(zhàn)斗機(jī)，其實(shí)主要是航空汽油。憑借航空汽油優(yōu)劣的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是辛烷值。辛烷值越高，說(shuō)明航油質(zhì)量越好，越能發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。哪怕同種發(fā)動(dòng)機(jī)，加入不同品質(zhì)的航空汽油，會(huì)有截然不同的表現(xiàn)。
在二戰(zhàn)期間，物質(zhì)儲(chǔ)備雄厚、科技先進(jìn)的美國(guó)生產(chǎn)出的航油辛烷值最高，再配合其大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中后期完全奪取了空中優(yōu)勢(shì)。德國(guó)人雖然儲(chǔ)備不足，但起碼有大量占領(lǐng)區(qū)油田在手，而且有各種最新科技，所以也能撐得住。日本在航油上就比較尷尬了。
優(yōu)質(zhì)航油讓美軍戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力充沛
首先，其手頭并沒(méi)有油田。其主要的石油來(lái)源是占領(lǐng)的南洋地區(qū)。但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)的惡化，特別是美國(guó)航空兵和潛艇對(duì)日本海上交通線的封鎖，其能得到的原油越來(lái)越少。而日本的石油精煉能力又差，更沒(méi)有合成汽油的能力。相當(dāng)于要資源沒(méi)資源，要科技沒(méi)科技，這造成二戰(zhàn)末期日本航空兵拿到手的航空汽油質(zhì)量極差。
美軍對(duì)日本的戰(zhàn)略轟炸也加劇了日軍的燃油問(wèn)題
質(zhì)量差到什么地步呢？因?yàn)殡s質(zhì)太多，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部管道的堵塞，經(jīng)常造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車或者起火。發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法全力運(yùn)轉(zhuǎn)，要是稍微載重比較大，很可能正常飛行都無(wú)法做到。1945年6月，陸軍第3飛行師團(tuán)第130飛行戰(zhàn)隊(duì)的30架戰(zhàn)機(jī)起飛，執(zhí)行對(duì)日本附近海域美國(guó)軍艦的攻擊任務(wù)。其中6架為同歸于盡性質(zhì)的“神風(fēng)”機(jī)，14架為普通攻擊機(jī)，10架為掩護(hù)的戰(zhàn)斗機(jī)。帶隊(duì)的是山口洋二中佐（日本的中佐類似其他國(guó)家的中校）。因?yàn)槿狈糜停?span style="box-sizing: inherit; -webkit-tap-highlight-color: transparent !important; outline: 0px !important; font-weight: 700;">飛機(jī)加注的都是品質(zhì)極差的航空汽油。
日本疾風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)
日本人當(dāng)天的尷尬從起飛時(shí)就開(kāi)始了。6架“神風(fēng)”機(jī)因?yàn)槌瑯?biāo)掛載了重磅炸彈（因?yàn)榉凑怯衼?lái)無(wú)回的）開(kāi)始首先出問(wèn)題，三架因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，剛剛起飛就栽在跑道上發(fā)生爆炸……在后來(lái)的飛行過(guò)程中，日本戰(zhàn)機(jī)更是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障大量墜毀，在40分鐘內(nèi)摔了18架，24名飛行員喪命（攻擊機(jī)有2-3名飛行員）。“未歸還”名單中山口洋二也名在其中，他駕駛著最新式的四式“疾風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)，本來(lái)打算在空戰(zhàn)中一展拳腳，誰(shuí)知道剛剛起飛后沒(méi)多久，發(fā)動(dòng)機(jī)突然空中停車，飛機(jī)如同一塊磚頭似的墜地炸成一團(tuán)火球。他的副手目睹了這一切。而最終攻擊行動(dòng)只能取消，因?yàn)槔^續(xù)下去，恐怕還沒(méi)和美國(guó)人打照面，飛機(jī)已經(jīng)都摔完了。
