中國(guó)有沒(méi)有美式裝備？結(jié)果還真有。上世紀(jì)70年代末，中美正式建交，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)30年左右的不正常狀態(tài)。中美建交后的十年，被稱為中美關(guān)系的黃金十年。為了幫助中國(guó)應(yīng)對(duì)來(lái)自北方的安全威脅，美國(guó)開始向中國(guó)出售武器裝備。這期間，美國(guó)出售給中國(guó)24架黑鷹直升機(jī)，還考慮售予中國(guó)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的三代機(jī)F-16戰(zhàn)斗機(jī)，只不過(guò)由于中國(guó)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)在太差，買不起F-16戰(zhàn)斗機(jī)而沒(méi)有被中國(guó)政府回應(yīng)。

UH-60通用直升機(jī)

UH-60通用直升機(jī),代號(hào)黑鷹直升機(jī)，是上世紀(jì)70年代美國(guó)西科斯基公司的產(chǎn)品，直到現(xiàn)在都還是美國(guó)陸軍通用直升機(jī)的主力，也是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的直升機(jī)。出色的性能數(shù)據(jù)，可靠的飛行表現(xiàn)，使得經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改裝的黑鷹直升機(jī)經(jīng)久不衰，反而衍生出眾多的型號(hào)。1984年6月，美國(guó)與中國(guó)簽訂了出售24架S-70外貿(mào)型黑鷹直升機(jī)的合同，合同中美國(guó)免費(fèi)培訓(xùn)8名中國(guó)飛行員。1984年11月，首批3架黑鷹直升機(jī)抵達(dá)中國(guó)。

黑鷹直升機(jī)在我國(guó)高海拔地區(qū)執(zhí)行救援任務(wù)

當(dāng)時(shí)的中國(guó)對(duì)此類直升機(jī)急缺，獲得首批美國(guó)的黑鷹直升機(jī)后，就直接派遣到西藏等高海拔地區(qū)投入使用。黑鷹直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)良，在高海拔地區(qū)展現(xiàn)出了難以置信的優(yōu)良性能，黑鷹直升機(jī)也在多次緊急救援行動(dòng)中做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。1989年以后，中美關(guān)系陷入僵局，美國(guó)全面對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)武器禁運(yùn)、技術(shù)封鎖、經(jīng)濟(jì)制裁，并停止黑鷹直升機(jī)零部件的供應(yīng)，導(dǎo)致我國(guó)不得不求助于俄羅斯的米-17直升機(jī)。米-17直升機(jī)在高原上的性能當(dāng)然沒(méi)有黑鷹直升機(jī)好，在飛行數(shù)據(jù)、耐高原腐蝕、可靠性等方面都沒(méi)有黑鷹直升機(jī)強(qiáng)大。

米-17直升機(jī)

2003年，中美關(guān)系緩和，美國(guó)以中國(guó)進(jìn)行人道主義救援為由放開黑鷹直升機(jī)零部件的供應(yīng)，實(shí)則是通過(guò)中國(guó)購(gòu)買不同零部件的多少判斷黑鷹直升機(jī)哪一種零部件易在高原地區(qū)損耗，來(lái)對(duì)黑鷹直升機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，并彌補(bǔ)自身在高原直升機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的不足。我國(guó)也曾對(duì)手上的黑鷹直升機(jī)進(jìn)行仿制，但因?yàn)榉N種原因沒(méi)有成功。現(xiàn)如今我國(guó)為了延長(zhǎng)黑鷹直升機(jī)的使用壽命很小心的使用黑鷹直升機(jī)，盡可能的減少黑鷹直升機(jī)的出勤次數(shù)，以供不時(shí)之需。

汶川大地震中黑鷹直升機(jī)執(zhí)行救援任務(wù)