如今，提起中國空軍，大家第一個想到的應(yīng)該就是于去年3月份服役的殲20了。作為中國的第一款隱身五代機(jī)，殲20的問世讓中國成為了繼美國之后，全球第二個裝備有五代機(jī)的國家，走在了俄羅斯的前面。其不僅僅是中國空軍實力的象征，更昭示著中國航空工業(yè)的崛起。
如此國之重器，自然是受到了廣泛的關(guān)注，大家都在密切注視著殲20的動態(tài)發(fā)展。比如前不久網(wǎng)絡(luò)上曝光的一張殲-20原型機(jī)試飛照就引發(fā)了廣大網(wǎng)友們熱烈討論。
大家從照片中發(fā)現(xiàn)，此次試飛的殲20原型機(jī)所裝備的發(fā)動機(jī)在外觀上與之前所曝光的殲20發(fā)動機(jī)不一樣。比如，在發(fā)動機(jī)噴口段，有著明顯的棱形狀，而在殲20曾裝備的AL-31F航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)國產(chǎn)的渦扇-10B發(fā)動機(jī)上面，則沒有如此明顯的棱形狀。
有人猜測，這可能是殲20在進(jìn)行新型發(fā)動機(jī)的飛行試驗。這對于關(guān)心著殲20發(fā)展的廣大國人來說，絕對算是一個好消息。
咱都知道，作為一款在新世紀(jì)研發(fā)的隱身五代機(jī)，殲20融合新世紀(jì)相對成熟的設(shè)計理念與新世紀(jì)相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)的各項技術(shù)支持，其可以說代表了目前戰(zhàn)機(jī)的最高水平。即使與成名已久F-22相比，也毫不遜色。
眾所周知，F(xiàn)-22作為一款上世紀(jì)80年代就開始研發(fā)的前輩，其設(shè)計理念是要相對落后的，而且，由于問世較早，其也無法有效的將新世紀(jì)那些先進(jìn)的技術(shù)給利用起來。
比如，殲20配備了高度智能化的航電系統(tǒng)，其高度發(fā)達(dá)的信息收集與處理能力，使得殲20的戰(zhàn)力得到了一個很大的提升。而這樣的智能化航電系統(tǒng)F-22是沒有的。
所以，其實殲20是有機(jī)會超越F-22的。
可是，就目前來說，咱們的殲20與F-22仍然存在著不小的差距。畢竟F-22服役要比殲20早得多，其已經(jīng)積累了豐富的使用經(jīng)驗，其對于戰(zhàn)機(jī)在各種環(huán)境下出現(xiàn)的各種問題的處理與改進(jìn)，都是咱們無法比擬的。
同時，還有一個最重要的原因，那就是咱們殲20的航空發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)不如美國的F-22。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的"心臟"，不管飛機(jī)的設(shè)計理念如何超前，各種性能如何優(yōu)秀，如果航空發(fā)動機(jī)不行，一切都是空談。巧婦難為無米之炊，缺乏合適發(fā)動機(jī)的殲20根本無法發(fā)揮它應(yīng)有的性能，有力使不出啊！
事實上，航空發(fā)動機(jī)不僅僅是殲20的"心臟病"，更是整個中國航空工業(yè)的心臟病。盡管這些年，咱們國家的航空工業(yè)取得了很大的發(fā)展，不僅從復(fù)制、仿照別國戰(zhàn)機(jī)的道路中走了出來，走上了獨立研發(fā)制造的道路，還走到世界的前面，完全獨立自主的研發(fā)出了殲20這樣的隱身五代戰(zhàn)機(jī)。
但在航空發(fā)動機(jī)制造這樣的關(guān)鍵技術(shù)上，咱們?nèi)晕催^關(guān)，至今還沒有能夠生產(chǎn)出令人滿意的航空發(fā)動機(jī)，只能是依賴于對俄羅斯發(fā)動機(jī)的進(jìn)口。
比如，咱們空軍的最強運輸機(jī)——運20，目前就裝備的是俄羅斯的D-30KP-2發(fā)動機(jī)，同樣裝備此款發(fā)動機(jī)的還有咱們的大名鼎鼎的轟6K。而咱們出口給巴鐵的FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)則使用的是俄制RD-93發(fā)動機(jī)。當(dāng)然了，咱們國家進(jìn)口得最多的還是俄羅斯的AL-31系列發(fā)動機(jī)，咱們的殲系列戰(zhàn)機(jī)目前大都裝備的是AL-31系列發(fā)動機(jī)，包括殲10、殲11以及部分的殲20。
這樣顯然不是長久之計，中國的國防從來都是提倡獨立自主，而獨立自主的一個重要表現(xiàn)就是武器裝備的國產(chǎn)化。如果咱們的戰(zhàn)機(jī)一直依賴于別人提供的航空發(fā)動機(jī)，這不僅不利于咱們航空工業(yè)的發(fā)展，更不利于咱們獨立自主的國防事業(yè)建設(shè)，所以我們必須要擁有自己的國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)。
所以，咱們在這一領(lǐng)域也是下足了功夫，也取得了一些成績。
去年9月份，咱們的殲20成功換裝國產(chǎn)的"渦扇10"發(fā)動機(jī)，雖然其與俄制的AL-31F發(fā)動機(jī)在性能上還有著不曉得差距，與美國F-22的F119更是不能比，但卻是咱們國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的一次重大突破。其說明我國已經(jīng)擁有了較為成熟的航空發(fā)動機(jī)制造經(jīng)驗，接下了咱們要做的便是在這個基礎(chǔ)上不斷地改進(jìn)、革新，最終造出令人滿意的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
而這一次所曝出的殲20原型機(jī)裝備低可觀測性能的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的飛行試驗照片，便很可能是咱們的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)又取得了新的突破。在許多人看來，這次殲20原型機(jī)上裝備的發(fā)動機(jī)很可能就是 "渦扇10"航空發(fā)動機(jī)的新的后續(xù)型號，甚至于可能是大家期盼已久"渦扇15"。因為目前中國在國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)主要有兩個方向，一個是對"渦扇10"系列進(jìn)行積極改進(jìn)，另一個就是研制殲20最強心臟——"渦扇15"。
個人觀點偏向于"渦扇10"的改進(jìn)型，因為"渦扇10"技術(shù)相對比較成熟，其改進(jìn)型較快出爐試飛的可能性較大。而"渦扇15"的研制進(jìn)程則相對比較緩慢，雖然前段時間突破了非常關(guān)鍵的葉片材料問題，但換裝試飛想必還是快了些。
當(dāng)然了，不管是哪一款，都值得期待。據(jù)悉，在今年11月份于廣東珠海舉行中國國際航空航天博覽會，裝備了新型發(fā)動機(jī)的殲20將會登場亮相，咱們拭目以待！
