11月8日上午，繼波音公司對新型波音飛機的運營商發布警告后，美國聯邦航空管理局（FAA）發布了一項緊急適航指令，警告737MAX系列飛機的飛行控制系統讀數錯誤，可能會導致飛機自行大角度俯沖并墜落。

搜救現場。來源：網絡

該指令將在約30天的時間內有效

美國聯邦航空管理局稱，根據分析,如果該系列飛機的傳感器輸入了錯誤高度給飛行控制系統，導致其讀數錯誤，問題如果沒能解決，會導致機組人員難以控制飛機，從而可能導致飛機自行大角度俯沖墜落。

10月29日上午，攜189人的印尼獅航JT610航班在起飛13分鐘后在爪哇海域墜毀。該航班執飛機型為波音737 MAX8，機齡0.3年。據印尼獅航官網消息，該架飛機于2018年生產，于今年8月15日首飛。

據南都此前報道，波音公司在11月7日向737 MAX系列飛機的運營商發出警告，上述飛機俯沖的問題只會在手動飛行時發生，錯誤地輸出迎角傳感器（AOA）會導致飛機傾斜10秒。據了解，該警告來自于印尼獅航JT610航班墜毀事故。

11月8日，美國聯邦航空管理局發布適航指令。來源：Flightradar24

據中國民用航空總局令規定，適航指令是指當民用航空產品存在不安全的狀態，且這種狀態很可能存在于或發生于同型號設計的其他民用航空產品之中，從而制定的強制性檢查要求、改正措施或使用限制的文件，其內容涉及飛行安全，如不按規定完成，有關航空器將不再適航。

波音737MAX系列飛機資料圖。來源：網絡。

美國聯邦航空管理局在8日稱，下定決心發布該份指令是在評估了相關的信息與飛機類型，要求相關運營商依照波音公司的公告執行操作、修改飛行手冊，該指令將在約30天的時間內有效。

進展：仍有51名遇難乘客遺體未找到

目前，JT610航班墜毀的搜救工作進入第11天，仍有51名遇難乘客的遺體未能找到。在爪哇海域對JT610飛機殘骸與遇難者遺體搜索的工作將持續到本周五。

印尼國家運輸安全委員會表示，JT610的前序航班在10月28日從巴厘島飛往雅加達時，起飛不久就出現了速度和高度的不穩定。根據對飛行數據記錄儀器的分析，JT610在失事前的4次飛行空速指示器都出現了故障。

印尼調查人員在7日表示，JT610在失事前一天曾更換傳感器，“這可能加劇了飛機其他問題的出現。”有關部門表示，“事故原因仍在調查中，完成完整的事故調查報告可能需要半年時間。”