印尼獅航（Lion Air）10月29日發生客機墜毀事件，機上189人全數罹難，事故原因還尚未調查清楚，11月7日晚間又出事故，獅航一架航班在起飛前，撞上機場燈柱導致左翼受損，飛機停飛。

綜合印尼媒體報道，當地時間11月7日晚間6時20分，獅航JT633航班從明古魯省（Bengkulu）明古魯法瑪瓦蒂·蘇加諾機場(Bengkulu Fatmawati Soekarno Airport)飛往雅加達，飛機起飛前從停機坪開始滑行時，不小心碰撞一旁的燈柱，導致左側機翼斷裂，所幸143名乘客和7名機組人員都沒受傷。

獅航事發后隨即坦承失誤，并調派另一架飛機運送乘客，直到晚上10點48分才起飛，一個小時后抵達雅加達。

事件導致包括巴澤航空（Batik Air）在內的其他航空公司的航班延誤。

獅航發言人達南（Danang Mandala Prihantoro）表示，“飛行員完全沒有過錯，因為他們是由機場地面交通管制（Aircraft Movement Control ，AMC）官員指揮的。AMC官員是機場管理人員的一部分，他們正在接受有關當局的調查，”他說。

話雖如此，印度尼西亞交通部11月8日宣布，他們也已下令涉事波音737-900 ER飛機和飛行員停飛，以協助調查該事件。

此前10月29日獅航JT610航班墜海造成189人死亡，失事原因仍在調查中，截至11月7日已經搜尋確認了44名遇難者。有消息指出，該架波音737 MAX 8型客機在墜毀當天和此前3次的飛行，空速表都曾出現問題，但卻依然被批準飛行。

印尼國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Committee）則表示，事故主因是飛機出現錯誤的“迎角”數值，誤導飛行員判斷，才會發生意外。

“迎角”（angle of attack）傳感器是位于機身外部的一個葉片，是機翼跟空氣流向的夾角，可讓飛行員得知飛機高度和氣流等相關重要數據。

波音公司11月7日向波音737 Max型號飛機的運營商發出公告，提醒飛行員在飛行監控系統出現錯誤數據時，遵循現有飛行程序采取行動處理問題。