在人們紛紛為殲-10B和殲-20的驚人表現喝彩時，一些網友發現在此次航展中缺了一席，那就是殲-31，沈飛只送來一架改進版的比例模型供大家參觀。網上一直盛傳著殲-31將會被海軍定為下一代艦載戰斗機的說法，甚至有“渠道人士”放出消息：FC-31可能已經被正式命名為殲-35，這個名字聽著耳熟啊，難不成是真要跟F-35打擂臺?
大改后的殲-31模型
首先，殲-31的研發進度一直成迷，自從今年夏天放出改進版試飛的靚照之后就再沒有消息了，而成飛那邊已經開始給殲-20開設第四條生產線。這次珠海航展上鶻鷹只是送來一個大比例的模型，不過沈飛倒是放出了一些關于這架飛機將來的定位和技術性能的數據，給飄忽不定了太久的FC-31敲定了未來的歸宿。
FC-31的編號仍未變
其實這次沈飛已經在展臺的說明上寫的很清楚，鶻鷹的定位就是用于出口外貿的五代機。相比之前模棱兩可卻又不給大家一個準話的態度，這一次相當于決定了鶻鷹的“終身大事”。既然我空軍和海軍都不會選用，那么自然就和梟龍一樣成為專門的外貿型號，以賺取外匯、幫助友邦國家的目的來發展和生產。
會成為高端版梟龍嗎？
其實早有網友認為鶻鷹不可能被空軍選用，因為任務范圍與殲-20沖突，但性能又不如殲-20(至少目前來看)。而上艦的消息也沒有被軍方證實，而是通過一些比較隱晦的方式做過一些暗示。我海軍未來航母發展的大趨勢必然是能夠彈射起飛的直通式甲板，主力戰機的最優先選擇也必然是雙發重戰，如果鶻鷹想要做到與海軍的需求相契合，那就要設計出單獨的自用艦載型，這與目前外貿型的殲-31會有很大不同。
海軍旗和著艦鉤，消息有待證實
從沈飛公布的性能數據中我們可以得知，鶻鷹的作戰半徑算是一個小亮點，達到1200公里，這可比米格-29、35那樣短腿的機場保衛者要強得多。最關鍵鶻鷹已經確認可以進行空中加油，使作戰半徑進一步擴大到到1900公里，這還沒有算上外掛副油箱之后的性能。
2.0的機腹更加平滑
與F-22、殲-20不同，現版本的殲-31并沒有側彈倉，而是使用了一個尺寸巨大的主彈倉，預制了6個掛點。根據任務需要，這6個掛點應該可以分別掛載霹靂-15遠程導彈和霹靂-10格斗導彈，但數量上應該不會比殲-20更大，充其量與其主彈倉的水平相當。
彈倉尺寸足夠大
殲-31搭載的有源相控陣雷達算是五代機的標配，加上有可能會裝配的渦扇-19發動機，作為外貿機來說已經足夠豪華，如果賣個巴鐵，一定會讓那個惡鄰再多幾分忌憚。
