在今年11月舉行的珠海航展上，俄羅斯代表團負責人在國內媒體采訪時透露，中國和俄羅斯已經簽署了多項軍售合同，種類涉及海陸空等方面。同時，該負責人還表示中方飛行員對于俄羅斯在去年交付中國空軍的蘇-35S戰機高度稱贊，因為在中國空軍內部的模擬對抗和海上巡航等任務中，蘇-35S戰機的表現都非常出色。在這個時候透露這個消息，顯然俄羅斯方面認為中國空軍將會采購第二批蘇-35S戰機，繼續來擴充中國空軍的蘇-35S戰機編隊規模，提升中國空軍的整體作戰能力。

在2014年，中俄兩國簽署24架蘇-35S戰機的采購合同，這也是蘇霍伊公司首次對國外客戶出口蘇-35S戰機。盡管受到外界的質疑，俄羅斯方面依然保證，向中國空軍交付的蘇-35S戰機是共青城工廠生產的，與俄羅斯空天軍自用的蘇-35S戰機相同，沒有任何縮水的地方。這也是展示了俄羅斯方面的誠意，不會向中國空軍出售“猴版”蘇-35S戰機。但是這樣也造成了一個問題，那就是中方飛行員必須要適應俄羅斯工程師研發的航電系統和駕駛艙。這對于已經十六年沒有采購俄制戰機的中方飛行員來說確實是一個問題。

而且對于中國空軍來說，現在已經不是二十多年前的發展初期。現階段中國空軍已經形成了自己獨立的一套裝備體系，因為中國可以獨立為空軍部隊研發武器系統、航電系統、飛控系統和動力系統，基本上可以實現全面國產化。經過了數十年的發展，中國在很多方面都完成了對“師父”俄羅斯的反超，比方武器系統。中國空軍裝備的新型PL-15中程空空導彈的最大射程可以超過了200公里，最高時速可以達到4馬赫，領先俄羅斯的R-77導彈。對于中國空軍來說，使用國產武器顯然要比進口的武器熟悉，如果俄羅斯愿意開發系統源代碼，方便中國空軍整合國產武器系統，那么將會增大采購概率。

在去年10架蘇-35S戰機交付中國空軍使用之后，有軍事專家就表示，蘇-35S如何快速融入中國空軍當中還有一個問題需要盡快解決，那就是戰機的系統兼容問題，這也影響了后期中國空軍的采購計劃。有消息稱，在今年5月份，中國空軍一架蘇-35S戰機從南海執行完任務之后直接前往俄羅斯進行“返廠維護”。不久之后消息人士爆料稱，中國工程師正在與俄羅斯工程師進行溝通，嘗試在蘇-35S戰機安裝國產航電系統，以便可以整合中國研發的武器系統和頭盔顯示器等裝備，盡可能的提升蘇-35S戰機的綜合作戰能力。