日本一直以航空工業(yè)大國自詡。從一定程度上來看，似乎有些依據(jù)。其擁有較為強(qiáng)大的軍事航空力量，可以自產(chǎn)F2式戰(zhàn)斗機(jī)，甚至研發(fā)了新式的五代機(jī)，還擁有C2式運(yùn)輸機(jī)。航電和配套的空戰(zhàn)武器的技術(shù)水平也很不錯(cuò)。但日本“航空大國”的名頭其實(shí)是虛的，因?yàn)槠浒l(fā)展處處受到美國的控制，很多核心技術(shù)都沒有掌握。其自產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)更多是一種中看不中用的樣子貨而已。而如今，其自產(chǎn)五代機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)劃沒了下文，而只能乖乖掏錢購買美國的F35——這很可能是美國干預(yù)和技術(shù)封鎖的結(jié)果。

日本F2戰(zhàn)斗機(jī)

日本航空的發(fā)展被美國卡脖子不是一天兩天了，從上個(gè)世紀(jì)30年代到今天過去了80多年，一直都是受制于人。可以這樣認(rèn)為，日本的技術(shù)和實(shí)力，與其野心完全不相稱，蛇吞象的冒險(xiǎn)最終只會帶來毀滅。

日本零式戰(zhàn)機(jī)

上個(gè)世紀(jì)30年代，日本為了適應(yīng)侵略戰(zhàn)爭的需要，大力發(fā)展其航空工業(yè)、特別是軍用航空工業(yè)。其戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)日新月異，引得歐洲同行們側(cè)目，但在一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上卻是日本的短板：航空發(fā)動機(jī)。另外，日本的大型飛機(jī)制造實(shí)力也相當(dāng)糟糕。從30年代中期起，歐美大國都開始研制新一代的航空發(fā)動機(jī)和大型飛機(jī)，日本面對的局面岌岌可危。

日本深山式轟炸機(jī)樣機(jī)

日本想的一招就是拿來主義，從先進(jìn)國家買。其航空發(fā)動機(jī)技術(shù)和大型飛機(jī)技術(shù)的最大賣家就是美國。比如美國在30年代末就研制了大馬力的黃蜂式活塞發(fā)動機(jī)并廣泛運(yùn)用，其大型飛機(jī)上，DC3和DC4運(yùn)輸機(jī)（客機(jī)）也在世界范圍內(nèi)飛行，影響很大。當(dāng)時(shí)日本投入巨資，向美國采購了這些產(chǎn)品和技術(shù)。

以DC4飛機(jī)為例，日本在30年代末投入400多萬美元從美國引進(jìn)了多架樣品和全套技術(shù)，準(zhǔn)備以此為基礎(chǔ)拿出可供遠(yuǎn)距離轟炸的大型軍用機(jī)。當(dāng)時(shí)的400多萬美元是個(gè)什么概念？如果根據(jù)購買力折算，大概相當(dāng)于今天的6億多美元，也就是40億人民幣。在DC4的技術(shù)中，除了機(jī)體設(shè)計(jì)，最為重要的就是大馬力活塞發(fā)動機(jī)和特殊航空材料。

二戰(zhàn)美軍戰(zhàn)斗機(jī)

樣機(jī)很快交付了日本，日方進(jìn)行測試后贊不絕口，認(rèn)為以此技術(shù)搞出的大型轟炸機(jī)將在未來的戰(zhàn)爭中一展身手，讓日本航空兵具備戰(zhàn)略打擊能力。但到1940年，美日關(guān)系惡化，美國宣布對日本禁運(yùn)一切“可能被用于戰(zhàn)爭的技術(shù)”，大馬力發(fā)動機(jī)的圖紙和資料美方全部卡了下來。這讓日本的大型轟炸機(jī)計(jì)劃迅速陷入絕境。

深山式轟炸機(jī)

我們都知道，日本在二戰(zhàn)中，航空發(fā)動機(jī)一直是個(gè)短板，不僅被英、德、美等歐美一流航空強(qiáng)國徹底壓制，甚至連陸軍優(yōu)先的俄國都比不上。其零式戰(zhàn)斗機(jī)之所以防護(hù)力薄弱，就是為了在發(fā)動機(jī)功率較小的尷尬情況下強(qiáng)行具備高機(jī)動性和火力做出的妥協(xié)，結(jié)果是顯而易見的。

不過日本還要不可為而為之，基于已經(jīng)到手的DC4技術(shù)搞出了深山式轟炸機(jī)，換用其自產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試，但性能則大打折扣，甚至連正常飛行都做不到。造出來的5架樣機(jī)只能全部報(bào)廢。