從越戰開始，鋪天蓋地的直升機就成為美國陸軍作戰的一個典型標志，由于直升機特殊的起降方式，非常適合在復雜地形條件下使用，可以滿足地面車輛難以通行的情況下，人員和物資快速移動和運輸的需求，因此在現代戰爭中，直升機的運用越來越廣泛。

目前，中國陸軍已經組建了世界上僅次于美軍的第二大規模陸航部隊，在2016年8月的一則官方報道中就已經提到，中國陸軍的1000架直升機服役，而這兩年又是陸軍大量裝備新型直升機的年份，其規模已經不是2016年的時候可以相提并論的。

但長期以來，一直有一個問題困擾著陸航部隊，那就是高原作戰。由于高原地帶的特殊環境，大氣稀薄、溫度較低，將會導致直升機發動機的功率下降，因此大部分直升機并不能在高原地區直接使用，需要進行特別的技術改造。

但最近一段時間以來，中國陸軍在官方媒體平臺上發布的新聞報道顯示，這一問題已經成為歷史。央視在其節目中也報道了國產直-10武裝攻擊直升機在高原雪山環境下進行作戰演練的鏡頭，這表明中國已經徹底解決了直升機上高原的世界性技術難題。

曾幾何時，中國軍隊在高原地區使用直升機極度依賴從美國進口數量不多的黑鷹直升機，盡管隨后又進口了一定數量的米-171高原型直升機，但只能滿足基本的運輸要求，距離綜合運用能力尚有差距。

但從最近官方的一系列相關公開報道中，可以看到除了引進的機型之外，國產直-8、直-10直升機也已經具備在高原地區作戰演練的能力。

此外，越來越多的公開信息顯示，新型直-20多用途直升機很有可能已經進入了小批量生產階段，近期在網絡上曝光的直-20雙機編隊顯示，該機型已經到了培養種子教官飛行員的階段，并且已經涂裝了陸航迷彩。

中國最初研制直-20的一個重要目的就是為了解決“上高原”的難題，陸航部隊實現高原高海拔高寒山地的極端環境下作戰能力，也是中國陸軍的一次跨越性發展，意味著陸軍航空兵部隊已經從過去配屬、加強其他陸軍部隊的配角地位逐漸成為未來戰爭中主戰兵種。

未來，隨著直-20的大批量生產并迅速普及裝備之后，中國在高原地區的直升機作戰能力方面將不亞于美軍，而在直升機全疆域、全天候作戰能力方面，也將逐漸縮小與美軍的差距，成為一支可以插上雙翅的新型陸軍。