俄羅斯伊留申航空聯合體股份公司（聯合航空制造集團下屬公司）新聞處近日表示，俄國防部批準了未來中型軍用運輸機的戰術技術任務書。俄媒引用消息人士的話稱：“我們認為，伊爾-276飛機幾十年內都將是軍事運輸航空兵的主要機型之一。”
伊爾-276是雙發動機中型軍用運輸機機型，可以以800公里時速運輸約20噸貨物。在此之前，俄印雙方曾在2009年開始合作研制新型中型運輸機伊爾-214，計劃2017年完成首飛，2018年即可交付入役。但是該項目在2016年年初的時候破裂，俄羅斯甩開了印度單干。
中型運輸機作為戰略運輸機和戰場之間的銜接運輸裝備，一直在各國空運體系中占有相當重要的地位，而目前中國的運-8、運-9平臺顯然急需更新換代。盡管國內航空企業曾推出“運-30”的新中運方案，但是從目前公開報道來看，該型號尚無下文。
剛剛結束的珠海航展上，烏克蘭進步設計局展出了D-436三軸高涵道比渦扇發動機的實物，該發動機可以供中型運輸機使用，跟ARJ-21的發動機推力級別十分接近。在中國航展上展出發動機實物這種大家伙、真家伙，顯然知道中國缺的是啥。
伊爾-276飛機計劃于2023年首飛，2026年開始列裝部隊，目前正在進行飛機的初步設計。不管伊爾-276的前途如何，該機的立項都在提醒著中國：研制一款全新的中型運輸機，已經迫在眉睫。
