在央視二套的某節(jié)目中，我們發(fā)現(xiàn)了疑似殲20機身上所用的重要部件——后機身的鈦合金外框。不過節(jié)目畫面中的鈦合金外框可能不是最大尺寸，最大尺寸的鈦合金外框是殲20中機中彈艙段所使用的外框，據(jù)稱其尺寸超過了美國的F22。

一般來說，戰(zhàn)斗機的彈艙都屬于大開口結(jié)構(gòu)，要像承受在作戰(zhàn)飛行中的高速、高溫，必須要具備高強度和高硬度，所以殲20的彈艙都會采用鈦合金做框架。

以前的飛機上常用的框架材料是鋁合金。因為鋁很輕，而且強度足夠大，能夠運用于飛機的大部分部件。但是鋁也有一些不足。比如飛機的起落架要求極端強度，鋁的強度便達不到了。

另外，鋁也不能經(jīng)受極度高溫，因此飛機上一些極度高溫的區(qū)域，也不能用鋁，特別是一些飛行速度很快的飛機，比如米格25/31，還有SR71，它們就不像普通飛機一樣大量使用鋁合金，而更多采用鋼或者鈦。

鋼材雖然很重，但是強度最大，而且非常耐熱，曾經(jīng)一度運用于飛機的起落架。不過，隨著現(xiàn)在鈦合金的制造工藝越來越好，鈦合金的耐高溫能力也越來越強，所以用鈦合金取代鋼材也日益普遍。

鈦合金不僅比鋼材輕很多，又比鋁合金的強度和耐熱性更好，所以鈦合金是制造飛機材料的上佳選擇，而且鈦的獲取比較容易。但困難的是，鈦的冶煉、加工難度非常高，所以造價不菲，而且做成大型器件的難度非常大。這次殲20鈦合金外框亮相，證明我國在戰(zhàn)機制造工藝上取得了又一進步。