如果談及航空技術的話，自然不可避免的必須談及空氣動力技術，這一技術主要涉及到航空器的外形等，屬于基礎的基礎，也直接決定一個國家航空技術水平高低。在這一領域，美國一直長期處于全球領先的地位，尤其是飛翼式布局技術，美國利用它制造了著名的B2轟炸機。
B2
可以說，飛翼式布局設計曾為美軍獨有，這可是美軍花數十年研究才掌握這一技術，大約100年前，飛機出現沒多久，有人就想到這個構形了，從上世紀40年代，美國就提出有關的設計方案，可惜太過科幻，結果輸給了保守得多的B29轟炸機，但是有關的研究不僅沒有放松，相反一步步深入，到上世紀80年代，B2轟炸機項目中標，并于1989年首飛，可以說，這是幾代人的努力結果了。
利劍
沒想到中國僅數年就獲得突破，本世紀初時，尚無人相信，中國可以搞出來，結果當采用這一方案的利劍無人機曝光，一片質疑之聲，到了2016年的珠海航展上，我們首次展出了一款飛翼式的小型無人機：彩虹805，至于利劍無人機繼續保持神密。
2018年的珠海航展上，我們展出了多款有關的無人機產品。差的只剩一款，有人機型號了。或者說，這個曾經高大上的技術，如今被中國在無人機領域給大眾化。
飛鷹
如果說，2016年時，我們推出的只是小展示的話，那么2018年就是遍地開花了，一下了可以發展多款與之相關的產品，室外展示的飛鷹，室內展示的彩虹7，以及星影無人機等。
如果說上屆展示的彩虹805只能算一個模型，屬于靶機的范圍了，那么彩虹7就是一個大塊頭了，比美制X47B的還要大一點，僅翼展可能達到22米，最大起飛重量13噸以上，采用噴氣發動機，最大航程可能超過1萬公里。更在腹部左右兩側設置有內置大型彈艙，最大載彈量3噸以上，在無人機中已屬于相當高的水平。
彩虹805
至于同期參展的飛鷹與星影無人機也一樣不是什么等閑之輩，也極具特色了，性能相當令人其待了。這證明什么呢？我們已經把這一技術大眾化，可以熟練的掌握它了，也許在下次展會，我們會看到更多的此類設計了。
如今推出的這些產品都可能成為出口產品，這次展出的主要目的就是宣傳，尋求海外客戶，也確實引起了不小的關注，中國這幾款無人機的展臺前，身著不同軍服的各式膚色人員沒少光顧。
彩虹7
對美軍絕對不是一個好消息。美國自以為領先天下產品，被我們變成了一個大眾化產品不是重點，這只是算意外，沒有想到的事情了。真正的問題，一旦它們被推向國際市場，會是什么樣的麻煩？但是，這屬于美軍如何應對的問題了，我們只管推銷就行了，皮球踢到了美國腳下，讓我們期待美國如何處理吧。
