似乎是個巧合,中國最先進的殲-20隱形戰機剛剛在珠海航展上完成四機編隊首秀,俄羅斯的第五代戰機蘇-57也緊跟著集體亮相了。

  據俄羅斯衛星網22日報道，俄“紅星”電視臺公布了蘇-57四機編隊演練畫面。

殲-20之后的亮相，有意？巧合？

衛星網報道稱，該視頻是在安-12軍事運輸機上拍攝的。“視頻中可以看到4架戰斗機依次飛行，保持最近距離僅為幾米。此外，其中一架戰機在水平面上進行旋轉。”

該網站上傳的視頻顯示，這一1分鐘25秒的視頻由3組鏡頭組成，第一組為蘇-57以縱隊編隊飛行（如圖），拍攝視角為空中側上方，飛機間隔距離大約40米。第二組鏡頭為以梯隊編隊飛行，拍攝視角為前上方，疑似從安-12運輸機的尾門拍攝，最近距離不到10米。第三個鏡頭為單架蘇-57疑似進行“落葉飄”機動，同樣是在空中拍攝。

觀看了該視頻的匿名中國軍事專家對《環球時報》記者表示，除了最后一個“落葉飄”動作以外，其編隊飛行中規中矩。編隊較為密集，飛行高度也比較低，地面景物盡收眼底。此次活動很可能是在拍攝蘇-57的紀錄片。專家表示，“落葉飄”動作也在之前進行過公開展示。總體看，視頻并未有讓人出乎意料的地方。

有意思的是，之前中國空軍的殲-20剛在珠海航展上以4機指尖編隊通場而引發關注，有分析認為，此番公開蘇-57的4機編隊似乎是有意為之，但也不排除巧合的可能。之前俄媒體報道稱，首批12架蘇-57將于2019年交付俄空天軍。發布視頻或為蘇-57正式服役前的一次預熱。

蘇-57性能“絕無僅有”？

據俄新社不久前報道，蘇霍伊設計局總設計師米哈伊爾·斯特雷勒茨向“紅星”電視臺介紹了俄羅斯蘇-57戰斗機相對于美國F-22和F-35的優勢。斯特雷勒茨稱，F-22在摧毀地面目標能力方面遜于俄戰機，而F-35在機動性和加速性能方面不僅遜色于蘇-57，還落后于其他俄4代機。他表示，蘇-57能夠有效摧毀空中和地面目標。而F-22和F-35能夠完成的任務則十分有限。該總設計師指出，飛機過載與機身重量之比越高，飛機的性能越好。這也與機艙內搭載武器的體積和重量有關。“就這一數據而言，蘇-57在第5代戰機中是絕無僅有的。” 

斯特雷勒茨認為，F-22最初是為奪取空中優勢而制造的戰機，但此后美國人才意識到，設計僅能搭載空對空導彈的戰機是完全錯誤的，隨后他們嘗試將空對地武器放入戰機現有彈艙內，但目前彈艙結構已無法容納更多載荷。

五代機中誰最強？

中國專家認為，目前的幾種五代機各有特色。蘇-57采用升力體設計，還使用了作用有些類似鴨翼的“可動邊條”，以獲得較大升力系數。另外，機翼面積也較大，翼載荷較低，加上推力矢量系統，機動性非常高。還有，其串列布置的大型彈艙使得機身橫截面較小，有利于降低阻力。所以俄專家說蘇-57機動性和加速性超過F-35并非吹牛。但它的最大軟肋是隱形性能較差，幾乎在幾種五代機中處于墊底位置。

專家表示，F-22的優勢在于隱形能力強，另外通過較大的翼面積，降低翼載荷，加上推力矢量系統，以獲得高機動能力。可以說F-22在隱形、高機動性、超音速巡航方面最均衡，隱形能力最突出。而F-35由于發動機涵道比較大，機翼后掠角和機身長細比也較小，超音速巡航能力不佳。加之翼載荷較大，最大升力系數不算突出，機動性能平平。不過內置彈艙較大，多任務能力強，而且通過優化，亞音速航程比F-22更大。而殲-20在設計上也有獨到之處，最大升力系數可能是幾種五代機中最高的，有利于提高機動性。另外殲-20機翼展弦比小，機身長細比大，超音速阻力系數很可能是上述幾種飛機中最小的，非常有利于超音速巡航。▲