據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站11月29日?qǐng)?bào)道稱，印尼最近又訂購了3架韓國KT-1B活塞式初級(jí)教練機(jī)。自2003年以來，印尼總共已經(jīng)訂購17架T-1教練機(jī)，增訂的3架T-1教練機(jī)將用以補(bǔ)充自2010年以來在事故中損失的3架教練機(jī)。
報(bào)道稱，印尼是T-1的首個(gè)海外客戶。T-1是一款3.3噸重的單引擎雙座飛機(jī)，最高時(shí)速為574公里，續(xù)航時(shí)間近3小時(shí)。T-1于1991年首飛，1999年開始服役，最初使用者是韓國軍方。T-1還可裝備12.7毫米機(jī)槍、非制導(dǎo)火箭及炸彈。裝備了武器的T-1經(jīng)常被用于戰(zhàn)斗訓(xùn)練，而且在此過程中還能配備用于惡劣天氣下飛行的紅外線(熱感應(yīng))雷達(dá)。已經(jīng)生產(chǎn)的175輛T-1飛機(jī)大多提供給了韓國空軍。印度尼西亞、秘魯、塞內(nèi)加爾和土耳其(訂購了40架)等海外客戶對(duì)這種飛機(jī)很滿意。
印尼最近增訂T-1飛機(jī)的合同還包括為其2011年訂購的16架T-50教練機(jī)升級(jí)的項(xiàng)目。升級(jí)內(nèi)容包括加裝雷達(dá)和12.7毫米機(jī)槍，以便T-50可用于更真實(shí)的戰(zhàn)斗訓(xùn)練和被當(dāng)成輕型地面攻擊機(jī)使用。T-1和T-50都可配備“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈。
圖為韓國T-1教練機(jī)
韓國是教練機(jī)市場(chǎng)的新供應(yīng)商，這是一個(gè)競(jìng)爭激烈的擁擠市場(chǎng)。KT-1的成功促使韓國繼續(xù)研發(fā)T-50噴氣式高級(jí)教練機(jī)。雖然它找到了一些海外客戶，但這同樣是一個(gè)競(jìng)爭非常激烈的市場(chǎng)，也是T-50在2018年的競(jìng)爭中敗給新的美國噴氣式教練機(jī)的原因之一。
報(bào)道認(rèn)為，韓國教練機(jī)銷量下降還有其他原因。2015年，美國介入并阻止了烏茲別克斯坦購買12架T-50的努力。這是一個(gè)重大損失，因?yàn)檫@些飛機(jī)每架價(jià)值達(dá)3400萬美元(包括訓(xùn)練、零部件和技術(shù)支持)。美國之所以能夠阻止這筆交易，是因?yàn)門-50飛機(jī)用的是美制噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和大量美國電子設(shè)備。所有這些設(shè)備在作為飛機(jī)的一部分出口前都需要得到美方許可。通常這不會(huì)成為問題。印度尼西亞、伊拉克、菲律賓和泰國也購買了T-50，都沒有遇到任何問題，當(dāng)然主要是因?yàn)檫@些國家都不構(gòu)成對(duì)美技術(shù)失竊風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)道稱，烏茲別克斯坦與俄羅斯有著密切的軍事、政治和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。類似擔(dān)憂也導(dǎo)致美國最近拒絕轉(zhuǎn)讓一些關(guān)鍵軍事技術(shù)，以便韓國能夠制造其本土設(shè)計(jì)的KF-X噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。這一拒絕是出于美國對(duì)安全的擔(dān)憂。這一點(diǎn)在亞洲是個(gè)更嚴(yán)重的問題。美國不向韓國提供的大多數(shù)技術(shù)僅可從少數(shù)來源獲得，甚至只能從美國獲得。
在對(duì)T-50進(jìn)行價(jià)值約1000萬美元的升級(jí)后，這款單引擎雙座飛機(jī)還可被當(dāng)作戰(zhàn)斗機(jī)使用。韓國設(shè)計(jì)和制造的T-50噴氣教練機(jī)是經(jīng)過10余年努力，耗資20多億美元后才開發(fā)出來的。T-50于2002年首次試飛，3年后開始服役。這款重13噸的飛機(jī)實(shí)際上是一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)，能夠以超音速飛行。在增加了一些裝備(雷達(dá)和火控)后，T-50變成了TA-50戰(zhàn)斗機(jī)，后者配備了一門20毫米機(jī)炮、重達(dá)4.5噸的智能炸彈和導(dǎo)彈，以及整合這些裝備的電子設(shè)備。T-50每次出擊可在空中停留約4小時(shí)，使用壽命為8000飛行小時(shí)。(編譯/林朝暉)
韓向印出口百門K9火炮 可用于山地戰(zhàn)
美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站11月3日?qǐng)?bào)道稱，韓國最近以單價(jià)約750萬美元的價(jià)格向印度出售了100門本土設(shè)計(jì)制造的155毫米口徑K-9自行榴彈炮。這是該型火炮首次出口到亞洲國家。 圖為防務(wù)展上的韓軍K-9自行火炮(近)，及彈藥裝填車(遠(yuǎn))。
K-9自行火炮由韓國三星集團(tuán)研發(fā)，在歷經(jīng)9年(1989-1998)的技術(shù)攻關(guān)后，終于在1999年投入韓軍服役。K-9是是亞洲第一款采用52倍徑長身管的155毫米自行火炮，此前只有德國的Pzh-2000自行火炮采用了相同倍徑。圖為靜態(tài)展示的K-9自行火炮。
K-9自行火炮全長12米(含主炮)，全寬3.4米，全高2.73米，戰(zhàn)斗全重46.3噸。炮塔和車體為鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，最大裝甲厚度為19毫米，可防中口徑輕武器火力和155毫米榴彈破片。乘員組為5人，即1名駕駛員和戰(zhàn)斗乘員艙內(nèi)的4名乘員(車長、炮長、炮長助手和裝填手)。 圖為K-9火炮外形尺寸示意圖。
K-9主炮裝有21發(fā)底火自動(dòng)裝填裝置，可自動(dòng)輸送、插入和抽出底火。自動(dòng)裝填系統(tǒng)可從炮塔尾艙的彈丸架上取出彈丸，然后放入輸彈槽，以備輸彈。K-9使用普通高爆彈時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)射程為30千米，使用火箭底排增程彈時(shí)的最大射程為52千米。火炮的最大射速為每分8發(fā)，爆發(fā)射速為每15秒3發(fā)，具備“多發(fā)同時(shí)彈著”能力。 圖為山地演習(xí)中進(jìn)行齊射壓制炮擊演練的K-9火炮。
圖為K-9自行火炮模型封繪。
圖為向演習(xí)區(qū)域開進(jìn)的韓軍K-9自行火炮群。
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