據美國《軍隊時報》網站12月7日報道稱，美國軍方公布了2017年7月10日墜毀的KC-130T飛機事故調查報告，這次事故導致15名海軍陸戰隊員和一名海軍士兵死亡。

報告稱，事故的原因是生銹的飛機螺旋槳葉片2011年被送往空軍維修站時，維修站的工人并未修復這一問題就將其發回海軍。這一忽視導致普通的老銹問題演變成了裂縫，這個裂縫多年未被發現最終導致飛機出現事故。2017年7月10日，這架隸屬于海軍陸戰隊預備役部隊的飛機在前往加利福尼亞州執行任務時，第二臺發動機的螺旋槳于20000英尺的空中意外脫落，脫落的螺旋槳擊中了飛機的一側并將飛機分成三塊，這引發了一場大災難。這次事故造成機上16人全部遇難，給16個軍人家庭帶來了難以忍受的心痛，飛機的殘骸散落了數公里的距離。

調查報告表示，破裂的葉片從第二個螺旋槳發動機上脫落下來后從飛機的左側切入，并插入飛機右側內部。能量通過飛機傳導后導致了第三個發動機螺旋槳脫離，并猛烈撞擊右舷的水平穩定器，撞掉了大部分穩定器組件，飛機的機體被沿著右側被切開。隨后飛機分割成三個部分：駕駛艙、后機身和乘客座位，最終爆炸性地分解成多個碎片。

文章稱，海軍陸戰隊的調查報告顯示軍方的航空維修系統存在系統性的漏洞。近2000頁調查的報告和的補充記錄描繪了空軍的特有的忽視程度（空軍負責維修保養海軍的C-130系列飛機的螺旋槳葉片）。除了空軍基地未能修復故障葉片外，調查人員還發現海軍沒有確保工作得當。無論哪個部門負責，這次事故都凸顯了與航空有關的事故和整個軍隊的死亡事故越來越多，批評人士稱這些事故已經發展到危機水平。

美媒稱，2011年在“華納·羅賓斯”航空后勤基地發生的這次維修失誤的具體情況，以及是誰來負責，可能永遠不會搞清楚。在墜機前，美國空軍規定在兩年后扔掉這些維修記錄。“當我們得知在‘華納·羅賓斯’所做的工作可能導致了這次事故時，我們的團隊悲痛萬分，”該后勤機構現任指揮官空軍布里格將軍約翰庫比內克在最近的一次采訪中說道。“我們致力于盡一切可能確保這樣的事情不再發生。”