“翼龍”系列無人機總設計師李屹東說：

作為一個成熟型號無人機系統(tǒng)的發(fā)展型，“翼龍”Ⅰ-D無人機的飛行性能、飛行高度、任務續(xù)航時間、載荷承載能力較其前面系統(tǒng)有大幅提升，自主化遂行任務能力顯著增強。

事實上，“翼龍”系列無人機在推出后就吸引了多個用戶的關注，并不斷根據(jù)市場和用戶需要改進完善系統(tǒng)。在實際使用中，該型無人機的表現(xiàn)超出了多個用戶的預想，不但創(chuàng)造了不俗的成績，還創(chuàng)新了用戶的固有概念，初步建立了用戶的無人航空裝備系統(tǒng)，也改變了用戶對“中國制造”航空產(chǎn)品的認識。

今年年初，“翼龍”無人機新系統(tǒng)經(jīng)多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國無人機靶試新紀錄。網(wǎng)友們紛紛點贊。名為靜雅思讀的網(wǎng)友表示：“百發(fā)百中，牛氣沖天！為‘翼龍’打call！”名為飄的網(wǎng)友表示：“大型長航時無人機是中國航空工業(yè)實現(xiàn)彎道超車的一個重要領域，通過艱苦的積累不懈的努力，中國有能力也一定會成為該領域的強者。”

▲“翼龍”無人機新系統(tǒng)靶試畫面

李屹東在今年初的“翼龍”無人機發(fā)展大會上表示：

未來，我們還將根據(jù)客戶的需求以及技術進步的成果，推出改進型“翼龍”系列新成員；面向更廣泛的群體，還將推出“翼龍”X，這樣就形成了一個完備的“翼龍”系列。“翼龍”系列使我國航空產(chǎn)品第一次打破了發(fā)達國家在傳統(tǒng)國際市場的優(yōu)勢，填補了我國外貿(mào)產(chǎn)品中高端無人機產(chǎn)品的空白。

自2005年啟動“翼龍”項目，經(jīng)過10多年的發(fā)展，而今，航空工業(yè)已經(jīng)成功向客戶交付了100架“翼龍”系列產(chǎn)品。我們將以更先進的技術，更優(yōu)質(zhì)的服務，去拓展市場，去贏得更大的發(fā)展進步。

事實上，除了“翼龍”系列無人機，航空工業(yè)還有很多的“代表作”，不斷推陳出新。

2016年中國航展，“云影”無人機首次公開亮相，這是航空工業(yè)面向國際無人機市場推出的中國首款高空高速無人機。

▲亮相迪拜航展的“云影”

2017年10月31日，AV500無人直升機在海拔4600米的夏河機場開展試飛，一舉突破了5006米，創(chuàng)造國產(chǎn)無人機升限新紀錄。這是一款500公斤級的無人直升機，可廣泛應用于海事監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測、搜索救援、農(nóng)林防護、管道巡線、地質(zhì)勘查、航空拍攝等民用領域。

▲AV500無人直升機

2011年12月10日，“鷂鷹”無人機在四川與西藏交界的金沙江峽谷完成了精確測繪任務，開創(chuàng)了國內(nèi)民用無人機在高海拔及復雜氣象條件下執(zhí)行任務的先河。這是航空工業(yè)研制的目前國內(nèi)最大的民用遙感無人機。

▲“鷂鷹”系列無人機

2018年10月，由航空工業(yè)研制的“啟明星”太陽能無人機大尺寸（20米翼展）技術驗證機完成首飛。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽能無人機技術驗證機，填補了航空工業(yè)在大型太陽能無人機研制領域的研究空白。

▲“啟明星”太陽能無人機

百可爭流，千帆競發(fā)。

在各條支線中激流勇進的中國航空工業(yè)無人機研制項目，將涓涓細流匯聚成大河流淌，共奏一曲無人機系統(tǒng)跨越發(fā)展的奮進之歌。

聚指成拳：而今邁步從頭越

習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上指出：“我們現(xiàn)在所處的，是一個船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候，是一個愈進愈難、愈進愈險又不進則退、非進不可的時候。”置身日新月異、競爭激烈的世界無人機市場，航空工業(yè)無人機系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展也同樣如此。

世界主要發(fā)達國家紛紛將無人機項目列為其重大戰(zhàn)略發(fā)展項目，無人機產(chǎn)業(yè)的國際競爭壓力激增�？v觀國內(nèi)，央企、高校和民營企業(yè)紛紛涌入無人機領域，雖然無人機產(chǎn)業(yè)資源較為分散，但民營專業(yè)化無人機公司后發(fā)力量強勁。對于無人機產(chǎn)業(yè)本身來說，也出現(xiàn)了新特點、新模式、新變化，技術、資本和體制機制等方面出現(xiàn)了大量創(chuàng)新。
　
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