改革開放40年來，航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了航空裝備對(duì)世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺(tái)競技的跨越，我國已躋身世界少數(shù)幾個(gè)能系列化、多譜系自主研制具有國際先進(jìn)水平航空裝備的國家之列。在無人機(jī)領(lǐng)域，“翼龍”系列無人機(jī)批量出口國外，標(biāo)志著我國高端無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，總體技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，航空裝備實(shí)現(xiàn)了從有人到無人的巨大跨越。尤其是近10年來，我國無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展厚積薄發(fā)，進(jìn)入創(chuàng)新跨越發(fā)展的新時(shí)期。航空工業(yè)瞄準(zhǔn)國際發(fā)展前沿，依托先進(jìn)的航空技術(shù)體系、完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力、豐富的重大航空項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，全面推動(dòng)我國無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)、裝備及產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展。

為抓住目前國內(nèi)外無人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈發(fā)展，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、資源共享勢(shì)在必然。航空工業(yè)成飛、成都所和中航技充分利用在各自在基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和銷售服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，組建中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司，已是應(yīng)運(yùn)而生。單絲不成線，獨(dú)木難成林。學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和模式，通過整合，有利于提升資源配置效率和企業(yè)核心能力，提升航空工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)競爭能力，讓國內(nèi)高端無人機(jī)領(lǐng)域的旗艦企業(yè)名副其實(shí)。同時(shí)，創(chuàng)新體制機(jī)制，聚指成拳，將推進(jìn)集團(tuán)公司在“軍民融合”和“制造強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域的突破，引領(lǐng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

▲ “翼龍”無人機(jī)及部分機(jī)載武器裝備

參加公司成立儀式的眾多領(lǐng)導(dǎo)嘉賓對(duì)這種體制機(jī)制創(chuàng)新突破的新模式給予了高度評(píng)價(jià)，并寄予厚望。

中航（成都）無人機(jī)公司依托航空工業(yè)旗下航空工業(yè)成都所無人機(jī)研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、航空工業(yè)成飛飛行器制造優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、中航技海外市場(chǎng)渠道優(yōu)勢(shì)、地方軍民融合產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)、混合所有制體制創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，以“輕資產(chǎn)運(yùn)營、開放式發(fā)展、混合型股份”的市場(chǎng)化原則組建，通過深度整合優(yōu)質(zhì)資源，著眼國內(nèi)外廣闊市場(chǎng)，搶抓經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將極大推動(dòng)推動(dòng)高端無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、國際化開拓。

此番，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司的成立，也是航空工業(yè)與四川省人民政府聯(lián)手合作的產(chǎn)物，是依托各自資源、整合社會(huì)力量、實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展共贏的創(chuàng)新。航空高端裝備制造業(yè)是四川省委、省政府確定的、率先發(fā)展的16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。該公司成立將充分發(fā)揮了軍工和地方優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)了軍民融合深度發(fā)展，將有效帶動(dòng)四川省航空產(chǎn)業(yè)鏈上、下游企業(yè)共同發(fā)展，成為四川航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長極。此前，航空工業(yè)也在四川成立了商用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，吸收航空工業(yè)之外的力量，包括電子行業(yè)、高等院校、民營企業(yè)等的研制力量，共同探索新技術(shù)的應(yīng)用和新的運(yùn)營方式。

未來，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司將立足于創(chuàng)新發(fā)展模式、突破體制機(jī)制障礙、激發(fā)發(fā)展活力和內(nèi)生動(dòng)力，根據(jù)“輕資產(chǎn)運(yùn)營、開放式發(fā)展、混合型股份”的市場(chǎng)化原則組建，深度整合成飛、成都所、中航技、地方政府等相關(guān)優(yōu)勢(shì)資源，傾力打造“龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)品牌，以航空工業(yè)雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和人才資源為依托，成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的無人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)化公司。預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到年產(chǎn)100架高端無人機(jī)的能力，起到拉動(dòng)地方相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)的作用。

▲等待交付的“翼龍”Ⅰ無人機(jī)

航空工業(yè)總經(jīng)理羅榮懷說：

中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司的成立既是航空工業(yè)集團(tuán)貫徹落實(shí)新發(fā)展理念、推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展的重要舉措，更是推進(jìn)企業(yè)深化改革、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的有益實(shí)踐，將在進(jìn)一步匯聚行業(yè)資源、鞏固企業(yè)行業(yè)地位、鍛煉創(chuàng)新人才隊(duì)伍等方面發(fā)揮重要作用。同時(shí)，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化航空工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)能布局、融入地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)在世界高端無人機(jī)市場(chǎng)中的競爭力，都具有重要意義。

軍民融合：輕舟已過萬重山

“翼龍”新型無人機(jī)首飛成功剛一年多的時(shí)間，系統(tǒng)得到用戶的較好評(píng)價(jià)，目前已拿到了非常可觀的國際訂單，而且這個(gè)數(shù)字仍在不斷上升。現(xiàn)在的年批量生產(chǎn)中，一級(jí)配套商里50%都是民營企業(yè)，二級(jí)配套商則占到了總數(shù)的三分之二。越來越多的民企參與到項(xiàng)目里來，通過技術(shù)扶持、資源共享，在帶動(dòng)民企走向高端制造的同時(shí)，更是打通了一條軍民技術(shù)相互轉(zhuǎn)化的融合之路。

航空工業(yè)成都所“翼龍”無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光在接受央視記者采訪時(shí)作出了上述表示。

在“翼龍”系列無人機(jī)的身上，完美地體現(xiàn)了航空工業(yè)踐行國家軍民融合戰(zhàn)略的決心，既顯示了強(qiáng)大的資源整合力，也讓產(chǎn)品自身具有了更強(qiáng)的競爭力，對(duì)產(chǎn)品研制進(jìn)程輸出了更多的造血機(jī)制。

▲今年8月央視新聞直播間報(bào)道的

“翼龍”無人機(jī)上的“軍民融合”

為“翼龍”無人機(jī)提供配套的成都一電子技術(shù)有限公司董事長楊洪強(qiáng)表示：

相比于一般的民用產(chǎn)品，軍工產(chǎn)品對(duì)于工作的流程、工藝的精度、質(zhì)量的把控等要求極為苛刻，而正是這種苛刻，倒逼著參與到軍工項(xiàng)目里來的民營企業(yè)自身進(jìn)行改革和創(chuàng)新，經(jīng)過了一開始的痛苦期之后，得到的卻是讓整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)能力水平上了一個(gè)新臺(tái)階。

擴(kuò)大對(duì)民營企業(yè)和社會(huì)資本開放的口子，加大資源共享，提高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化質(zhì)量和效率，是航空工業(yè)踐行國家戰(zhàn)略，在“翼龍”系列無人機(jī)的研制中，在體制機(jī)制的改革突破中，不斷摸索出的新路子。
　
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