快速文檔的即時報告
掃描完成后，易捷航空的工程師可以在現(xiàn)場從Geomagic Control X軟件獲取損壞報告。他們無需加載CAD模型或?qū)呙钄?shù)據(jù)與軟件中的任何其他內(nèi)容校準，并且無需具備深度計量的專業(yè)知識即可獲得可靠輸出。Control X使用其CAD引擎自動創(chuàng)建符合空中客車表面連續(xù)性標準的理想化幾何圖形，并根據(jù)理想化幾何圖形測量掃描的飛機，從而提供即時結(jié)果。幾分鐘之內(nèi)，易捷航空的工程師便可獲得具有一致性、可重復(fù)性且記錄完整的初始損壞報告，以便決定在飛機重新投入使用之前需要進行哪些維修。
功能強大且易于學(xué)習(xí)的三維檢測軟件
由于可協(xié)助繁忙的工程師完成許多其他工作職責(zé)，易捷航空已采用Control X開展大規(guī)模的損傷評估。Knight特別評論稱，“如果系統(tǒng)過于復(fù)雜并需要深入的軟件知識和/或廣泛的培訓(xùn)，工程師將放棄使用該系統(tǒng)。”與其他任何基于掃描的檢測軟件相比，Control X能夠更好地滿足這些要求，因為其直觀性、易用性和強大的功能足以處理復(fù)雜的測量場景。任何熟練使用3D軟件的人都可在幾分鐘內(nèi)通過Control X獲得結(jié)果，靈活地測量他們所需的內(nèi)容，而無需借助預(yù)編程或靈活性差的宏。
這種新型的現(xiàn)代化損傷檢測手段對易捷航空意味著什么？“據(jù)估計，此方法比起我們目前擁有的3D系統(tǒng)大約可節(jié)省80％的評估時間，意味著產(chǎn)生的費用可相應(yīng)降低80％，” Knight說。除了減少飛機停場大修（AOG）時間和更好地作出維修決策之外，也不乏其他益處：例如保存詳細的損壞報告，并提供準確的掃描數(shù)據(jù)，從現(xiàn)在開始的幾年內(nèi)，當(dāng)需要將飛機出售或退還給承租人的時候能對公司有所幫助。
易捷航空對Control X的應(yīng)用再次力證了這款簡單、直觀的檢測軟件是如何幫助客戶全面確保質(zhì)量，讓更多的人能夠在更多的地方測量更多的東西。
安全高于一切！
