一、全球航空維修行業發展分析

航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。而航空發動機是飛機的心臟，航空發動機維修既是飛機維修的一部分，也是航空機務工作的重要組成部分。

隨著全球機隊規模的增加，維修供應商開始著眼于擴張其航線維修服務網絡，未來十年，全球航空維修業仍將維持持續增長。這不僅歸因于眾多新涌入市場的新機型、新發動機和新部件，而且得益于許多老舊飛機和發動機都在延壽運營，兩者帶來的維修需求均蘊藏巨大商機。

在全球經濟復蘇疲軟的背景下，2014-2017年全球航空維修市場規模年復合增速達10.2%，到2017年全球航空維修市場規模達743億美元，較2016年增長17.6%，主要得益于全球民航機隊規模的增長。

從全球各地區航空維修需求結構來看，各地區航空需求各有側重。2017年北美地區在役機隊規模超過9650架，其航空維修市場占全球總量的33.4%；歐洲地區在役機隊規模達7800架，維修市場占比達27%；亞太地區航空維修市場占比達18%，其中中國市場占比達8%。

航空維修總體可分為發動機維修、部附件維修、機體重維修及航線維修四大類，其中發動機維修在整個民航維修市場市值中占據主要份額，2017年全球航空發動機維修支出達236億美元，占全球航空維修市場的31.8%。2017年，在發動機維修領域中，窄體飛機發動機所產生的維修業務量最可觀，如CFM國際公司生產的CFM56-7、CFM56-5B以及IAE公司生產的V2500-A5。其中，V2500-A5發動機的維修市值最高，達到37億美元。另外，2017年全球航空維修市場中部附件維修及機體重維修、航線維修支出分別達到202億美元、127億美元、178億美元，占比分別達27.2%、17.1%、23.9%。

　
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