直觀的檢測軟件可幫助航空公司降低飛機的停場大修時間、減少成本并實現報告的一致性

如果在過去二十年里您曾飛往歐洲的某個地方，那么您乘坐過易捷航空空中飛機的概率很大。這家領先的歐洲低成本航空公司為600多條航線上30多個國家的旅客提供安全便捷的服務，同時提供整個歐洲最低廉的部分票價。他們是如何做到的呢？答案是對于安全性、簡單性和運營效率的專注。將安全置于一切工作的核心，并通過創新不斷提高性能、降低成本，易捷航空的工程部門充分詮釋了這一理念。

位于公司的維修機庫的一架易捷航空A320機型，在這里三維掃描技術的運用改進和加速了飛機損壞評估的進度

極大化地減少飛機的地面停留時間

易捷航空最大限度地減少延誤并保持低廉票價的法寶之一就是減少飛機停場大修（AOG）的時間。當公司的298架空客飛機損壞或遇到機械故障時，計劃外的AOG事件就會發生，而且成本相當高——更不用說給乘客帶來的種種不便了。顯而易見，對損壞飛機的檢修速度越快，航空公司及其乘客越能受益。

“我們面臨的最大挑戰之一就是盡量減少飛機的AOG時間，并在發生損壞時保留準確的記錄，”易捷航空艦隊結構工程師Andrew Knight表示。盡管較為罕見，冰雹、飛鳥撞擊以及其他事件可能會對機翼和機身造成損壞，在再次起飛前需對飛機進行檢查。檢查此類事件造成的損壞傳統上屬于一項技術含量低、手動作業并耗時的過程，需要維護人員使用手動測量工具（如標尺和游標卡尺）對飛機的損壞進行檢修。更糟糕的是，使用這種技術解釋任何損壞程度是具有極其主觀性，不同工作人員之間的操作一般不具有可重復性。為加快速度并提供更準確、可追溯的結果，易捷航空的結構工程團隊一直在尋找一種現代化的解決方案。

Geomagic Control X基于翼襟的三維掃描顯示凹痕分析的結果，包括每個凹痕之間的最大深度和距離。

具有可重復性、準確性和移動性的三維檢測功能

“我們一直在尋找一種便于維護工程師使用的系統，還可應支持人員的要求提供更深入的報告。此系統必須準確、可重復，最重要的是要具有移動性，因為AOG事件可能發生在我們遍布歐洲的136個目的地網絡中的任何地方，” Knight繼續說道。“最大的挑戰是軟件方面，因為需要一個簡單易用但功能強大的軟件解決方案，在獲取基本損壞報告的同時，還能夠為支持部門提供更深入的細節信息。三維掃描應該為我們提供準確、快速的損傷評估，并且結果具有可重復性，而與用戶的經驗無關。”

出于這些原因，易捷航空求助于3D Systems的經銷商OR3D公司—— 這是一家擁有三維掃描和Geomagic軟件專業知識的英國公司。OR3D的3D掃描專家Robert Wells報告稱，“基于易捷航空在停機坪上快速掃描大面積區域的要求，例如空客A320的整個機翼長度，我們推薦了便攜式手持3D掃描儀。我們知道Geomagic Control X™軟件能夠勝任，因為他們需要一種工作人員易于學習和使用的自動化方法對飛機凹痕進行評估。“借助此解決方案，在大約70英尺（21米）處對A320的襟翼進行損傷評估僅需幾個小時，相比在描圖紙上使用蠟研磨法評估數日的傳統方法，可以為每次損傷事件節省數萬英鎊/歐元。

在評估飛行表面時，可以立即識別損壞的位置和嚴重程度，從而快速果斷地做出維修決策。
　
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