南航logo上方有個德國國旗表明產地，在飛機交付前會被去掉。

由于型號和客戶選擇的不同，機翼翼尖不一定會有標志性的鯊鰭小翼。

鯊鰭小翼高2.4米，重90千克，由復合材料制成，能使飛機油耗降低4%。

機翼和尾翼裝好后，就要開始安裝起落架了，并連接好所有系統的管線。

2015年底的時候，漢堡工廠A320系列的產量約占該機總產量的一半，為每月22架。空客每月生產42架A320系列，其中法國圖盧茲工廠月產16架，中國天津工廠月產4架。

空客大約在2017年時生產速率提高到每月50架，漢堡工廠將月產25架A320系列。

在裝配最后階段，工人們要安裝客艙內部裝飾、座椅和行李架，并測試所有系統。

這個紅色盒子是測試座艙航電用的飛行模擬器，右邊一位工人正向客艙內搬運裝飾面板。

地板上有三種顏色的滑行引導線，分別對應不同機身長度的A320系列。

裝完發動機后就要被送入噴漆車間了。到現在為止，機身上只有垂尾有涂裝，機身穿著黃綠色底漆。

正在試飛的一架320，不久后就可以交付給印度貨機公司IndiGo了。

芬克威爾德機場上等待交付客戶的嶄新飛機，這個機場也起降來自其他空客工廠的貨機和客機。

這架澳門航空320垂尾的德國小國旗已被去掉，即將飛向澳門交付。

　
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