
南航logo上方有個德國國旗表明產地,在飛機交付前會被去掉。

由于型號和客戶選擇的不同,機翼翼尖不一定會有標志性的鯊鰭小翼。

鯊鰭小翼高2.4米,重90千克,由復合材料制成,能使飛機油耗降低4%。

機翼和尾翼裝好后,就要開始安裝起落架了,并連接好所有系統的管線。

2015年底的時候,漢堡工廠A320系列的產量約占該機總產量的一半,為每月22架。空客每月生產42架A320系列,其中法國圖盧茲工廠月產16架,中國天津工廠月產4架。

空客大約在2017年時生產速率提高到每月50架,漢堡工廠將月產25架A320系列。

在裝配最后階段,工人們要安裝客艙內部裝飾、座椅和行李架,并測試所有系統。

這個紅色盒子是測試座艙航電用的飛行模擬器,右邊一位工人正向客艙內搬運裝飾面板。

地板上有三種顏色的滑行引導線,分別對應不同機身長度的A320系列。

裝完發動機后就要被送入噴漆車間了。到現在為止,機身上只有垂尾有涂裝,機身穿著黃綠色底漆。

正在試飛的一架320,不久后就可以交付給印度貨機公司IndiGo了。

芬克威爾德機場上等待交付客戶的嶄新飛機,這個機場也起降來自其他空客工廠的貨機和客機。

這架澳門航空320垂尾的德國小國旗已被去掉,即將飛向澳門交付。

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