濰坊南苑機場

濰坊南苑機場2015年升為國際機場，運營商濰坊南苑機場有限責任公司成立于2001年，注冊資本2億元，是海航機場集團的全資子公司。此外記者注意到，2016年，濰坊市國資委還出資兩億元，設立了濰坊市機場建設管理有限公司。

濟寧曲阜機場

作為濟寧曲阜機場運營商的濟寧曲阜機場有限公司成立于2007年，實際控制人為濟寧市國資委，注冊資本3.36億元。同樣，濟寧市國資委去年4月也出資設立了濟寧機場建設投資有限責任公司，注冊資本兩億元。

日照山字河國際機場

日照山字河國際機場運營方為日照機場建設投資有限公司，該公司成立于2012年9月，注冊資本4億元，日照市國資委和國開發基金有限公司分別持股50%。

多省機場集團啟動“大整合”

對于山東機場建設存在的問題，去年6月印發的《山東省民用機場布局規劃》（簡稱《規劃》）中稱，2017年山東機場旅客吞吐量僅排名全國第7，貨郵吞吐量排名全國第10，運輸機場服務能力與人口、經濟地位不相匹配，全省通用機場建設速度放緩。

《規劃》顯示，山東到2022年將建成青島膠東國際機場、菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，完成濟寧、濰坊機場遷建和煙臺、威海、東營、日照等機場改擴建，濟南國際機場二期擴建工程開工建設，具有較大的資金需求。

從其他省份情況看，為整合全省機場資源、搭建航空大平臺，浙江省2017年底成立浙江省機場集團，注冊資本金100億元，下轄杭州、寧波、溫州、舟山等4市機場，并托管衢州、臺州、義烏等3市機場。

浙江省機場集團成立后，明確提出以機場投資建設及運營管為核心主業，并將航空關聯業務、臨空經濟發展、通用航空業務和航空投融資業務等四項關聯主業一并納入集團“五大產業板塊”， 預計2022年資產將達到1000億元。

同樣，南京祿口國際機場有限公司去年9月也更名為東部機場集團，注冊資本由75億元增至120億元，根據整合方案，該集團將以現金收購股權方式整合省內徐州、常州、連云港、鹽城、淮安、揚泰等其他6家中小機場，實現對各機場的控股。