海航要徹底告別海外地產開發了。

近日有港媒爆出，海航正計劃考慮出售目前所持有的最后一幅啟德地塊。如該地塊最終被擺上貨架，意味著海航早前投入272億港元巨資拿下的香港啟德地塊，將被悉數出售，就此退出香港地產開發市場。

這幅最后剩余的地塊位于啟德第1L區第2號，2017年3月被海航旗下的香港國際建設下屬公司，以74.425億港元拿下，地價僅次于海航啟德4幅地塊中的九龍“地王”，同時也是海航在啟德獲取的最后一幅地塊。

拍下這幅地塊后，海航當時在啟德地塊上的投入已達到272億港元，但僅僅8個月后，便傳出海航的啟德“地王”出現貸款延期的消息。

從2018年2月起，海航的啟德地塊陸續被售出。首先接盤的是香港恒基兆業，以159.59億港元的價格接下啟德6565號地和6562號地，而兩幅地塊買入價為142.5億港元，海航實際只賺了17億港幣差價，售價僅上浮10%。

不到一個月，另一家香港地產商會德豐便公告稱、以63.6億港元買下啟德1L區1號地塊，而海航拿下地塊的成本則是55.3億港元，第三塊地賺了8.3億港元，三幅地一共出售盈利25.3億港元。當時海航正面臨各方面的資金危機，因此以低盈利售出被看作是急于資金回流的表現。

去年5月，在海航頻繁出售資產的時刻，曾傳出正計劃開發所持有的最后一幅啟德地塊，即上述計劃出售地塊，并為此曾計劃籌措近50億港元資金，預計開發700間單位，并在今年9月上市出售。不過從有考慮出售的表現來看，這一自行開發的計劃很可能已經中止，但目前尚不明確該幅地塊報價。

如果該幅地塊最終被出售，則海航旗下的香港國際建設在香港已無地塊可開發，很有可能將就此退出香港地產開發市場。

這也符合海航過去一年對業務板塊堅決調整的策略。海航早前已將大本營海口的大部分住宅開發項目，陸續轉讓給包括富力、融創等在內的其他開發企業，寫字樓、商業也有保利等企業接手。而在北京、上海等城市的物業資產，也被納入資產包尋求合適買家。

去年11月，在出售百億規模的資產后，海航地產被更名為海南島臨空產業集團，被納入海航物流板塊，雖然保留房地產投資開發，但主要依托產業園開發臨空產業園和通航小鎮，徹底“去地產化”，住宅開發不復存在。

在同月早些時間，海航集團董事長陳峰表示海航將“聚焦航空主業，剝離非主業業務”的要求，同時在已經處置近3000億元資產的基礎上，今年還將出售約3000億元資產。在此時出售啟德最后一幅地塊，也符合海航聚焦主業的要求。

除了現有的地塊外，海航在今年1月份的一場推介會上，還將主要負責金融資產的渤海人壽股權也一并推薦出售，另外還有8家酒店和其他地產項目，以及成都一處商業園區。可見海航“賣賣賣”的腳步還將持續下去。