據中國民航局發布2018年《中國民航乘務員發展統計報告》顯示，截至2018年底，我國共有103397名乘員，比2017年增加9638人。
根據報告，國航、東航、南航擁有的空乘隊伍，合計占比45.57%，接近占據我國空乘隊伍的“半壁江山”。
南航乘務員人數為16886名，位居第一
東航乘務員人數為16212名，位列第二
國航乘務員人數為14152名，位列第三
從性別看，目前我國從事運輸航空乘務員的男女比例為26：74，女性在從業人數上依然占據絕對優勢。
從年齡結構看，男/女乘務員的從業年齡高峰期均為24歲，且年齡分布均呈現明顯的正偏態分布。
需要注意的是，我國年長且經驗豐富的乘務員比例相對較低，和歐美航空發達國家相比差異較大。
外籍乘務員占比1.18%，不過籍乘務員人數與日俱增，其中，人員數量占據前三位的分別為韓國、日本和泰國，分別占外籍乘務員總數的46%、18%和9%。
民航局飛標司相關負責人表示，在實際執行中，各公司乘務員人均飛行時長一般不超過850小時/年，個人最高不得超過1100小時/年。
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各家航空公司空乘待遇大揭秘
下面是網友zhunshui328根據民航小報在2018年初整理各大航空公司的薪資待遇情況，數據由不同航空的空姐提供的，以下數據僅供參考。
第1名：海南航空
（排名分先后：含海南航空、首都航空、祥鵬航空、揚子江航空、北部灣航空、西部航空、天津航空、福州航空、烏魯木齊航空、桂林航空等分子公司）
CA1~CA2：10-15/小時+2100（基本工資）+1500 房補+交通補貼+夜航。過節費1000或者600。
CA4(小時費：35/小時)；
CA5-1（小時費：46/小時）；
CA6-1（小時費：42/小時）；
CA6-2(小時費：46/小時)；
CP1CP2(小時費：95/小時)
實習生無過夜費，普通乘務員國內過夜90元，國際50美金，基本工資3200以上不等。
補助：住房1500元，車補400元，通訊200元，住房公積金800元，（補助的費用基本無法在工資中算出）
第2名：廈門航空
（含江西航空）
小時費：見習15/小時，養成25/小時，經濟艙75/小時~78/小時，頭等艙86/小時，雙照安全員+8/小時，乘務長102/小時（不帶學員）~108/小時（帶學員）
基本工資：1200元（未簽合同）；2800元（簽合同）；3600元（本科畢業）
補貼：餐補+夜津+住房+交通費=1200元，學員未簽合同有3000補助。
過夜費：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜費
學員補助1000左右，過夜費和普通乘務員一樣，地面實習三到五個月每個月八百，帶飛階段只拿過夜費和15一小時的錢 一個月只能拿三四千。
而且要拿半年才拿開始拿正式工資，就是你地面四五個月，培訓中心三個月，機上帶飛四五個月，男生額外加體能三個月，這么久才可以拿超過一萬的，也沒有什么餐補，就是三個月發一次交通費，沒有所謂一個月1200的補貼。
養成乘務員，簽了合同25/h，基本工資和普通乘務員一樣，專科2400左右，本科2800左右，飛滿100拿7000左右。普通乘務員80/h（差不多是這樣），兩艙乘務員每小時加8塊，頭等艙乘務員每小時也加8塊。
過夜費100一天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天。每個季度會發1200交通補助費，飛滿100大概拿13000～14000。男乘領器械包每小時加5塊，所以每個月拿的工資沒有女乘多。
因為現在廈航開了洲際航線，經常飛洲際的乘務員要比國內的乘務員每個月大概多2000~3000塊左右。新乘務長每月飛滿100大概17000，教員每小時多5塊。乘務員總飛行小時4000提一檔。廣播員不加錢。補充，乘務長過夜費120一天
第3名：南方航空
小時費：普通乘務員65/小時(英語無級別)＆75/小時（過了英語一級的），頭等艙乘務員85/小時，乘務長110/小時。
安全員小時費：普通專職85/小時、兼職90/小時；再高一級為100/小時-110/小時
實習生乘務員：小時費45/小時，過夜費120/天，基本工資除去五險一金剩余500左右。
國內過夜1天120（n天+1）；國際50美金（n+1）；
英語等級補助：英語二級國內3元/小時，國際5元/小時。 英語三級國內5元/小時，國際10元/小時。
其它：1.取消品質獎，每月小時費足額發。2.取消飛不到50小時，小時費打折政策。3.保留70小時以上125%，100小時以上150%
第4名：中國國際航空
小時費：實習乘務員47/小時；普通艙乘務員75/小時；兩艙乘務員（安全員）85/小時；區域乘務長114/小時；帶班乘務長122/小時；主任乘務長138/小時。兼職安全員在乘務員基礎上+15/小時減員時小時費+17.18/小時。
基本工資：2680+1000(每兩年升一次檔,大約兩百)
過夜費：國內90RMB；國外30美金。
普通艙乘務員一個月飛一休一80h左右加上基本工資能拿9500-10000，如有小國際：（國際當天）東南亞紅眼航班熬一宿給3天駐外補貼（一天30$）工資會往上浮動1000,美國1.2系數，歐洲1.1系數，極地2.0系數。
第5名：春秋航空
男生：學員15/小時,見習50/小時，1000小時候后晉級普通為65/小時，乘務長見習105/小時（帶包），普通115/小時（帶包）不帶包減10塊。
女生：學員15/小時，見習40/小時，晉級后為普通乘務員55/小時，見習乘務長95/小時，普通105/小時
基本工資：1500元，過夜費80，通宵費200，另外機上銷售提成按照個人月銷售額的4%拿（以前是13%提成，kpi高的話還有銷售獎勵，光銷售提成能到手1000-2000，現在只有300~50左右）
第6名：東方航空
（含中聯航＆上海航空）
小時費：東航普通艙58/小時；頭等77/小時 ；乘務長100/小時；客艙經理125/小時 ；安全員分五級，依次是76，88, 96，100，125/小時；兼職加八塊。
基本工資：高溫補貼410，勞務工底薪加補貼大概3400左右，合同工底薪加補貼2500左右， 基本工資勞務把五險一金扣了剩2200左右
國內過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補600，飛行時間超過80小時，每小時補貼10% 小時費。
第7名：西藏航空
小時費：乘務學員/安全學員：10~17/小時；實習乘務員/安全員：15~25/小時；初級乘務員40~60/；高級乘務員58/小時、87/小時、96/小時；頭等乘務員66/小時、99/小時、108/小時。
初級乘務長82/小時、123/小時、135/小時；高級乘務長90/小時、135/小時149/小時；廣播+5/小時、兼職+10/小時。
過夜費:平原100元高原300元
基本工資：2100—2400左右（加完各種補助再扣完五險一金轉正后乘務員），工齡多的會更高一點。
西藏航基地只有拉薩 、成都。一般頭等艙乘務員飛一月90小時能到手1萬3左右，工資受航班結構和過夜數量影響很大，運氣好的一月過夜費3000多。且對于高原航班量大的航空公司來說那都是應得的。
第8名：四川航空
小時費：見習乘務員28/小時，普通乘務員52~65/小時，頭等艙乘務員70~85/小時，乘務長E~A級90~140/小時，乘務長A是個榮譽檔條件太苛刻沒人能達到，主任乘務長飛行時小時費在原乘務長等級上再加10元。
過夜費：100/天
基本工資：1200~5200不等（技術等級+年限等級每2年長200）+工齡工資（年限×60元/年），有五險一金需要扣除。
補助：乘務長每月150/人通訊補助，車補1100，遠郊補貼330，標根據駐站的地區不同，50~65/餐，國際餐標統一50美元/天+過夜費100/天，國際線特航補貼由320~350統一降為250＋夜航費約為180+88元不等根據實際飛行航線＋飛行時間定。
第9名：青島航空
見習頭等艙乘務員：基本工資3500，小時費60/小時，補貼1300
頭等艙乘務員：基本工資3500，小時費70/小時，補貼1300
見習乘務長：基本工資4000，小時費80/小時，補貼1300
初級乘務長：基本工資4000，小時費90/小時，補貼1300
中級乘務長：基本工資4000，小時費100/小時，補貼1300
高級乘務長：基本工資4500，小時費120/小時補貼1300
第10名：華夏航空
初級:底工資1500，小時費:45，餐補:600，交補:600
中級:（飛滿600小時即可申請晉級，筆試通過即晉級）
底工資2000，小時費55，餐補:600，交補600
高級:（1200小時以上，需取得廣播員資格，通過率不高）底工資2500，小時費不詳，但跟乘務長差不多了，由于飛行時間要求跟放乘務長一樣，故目前很少有這個級別。
中國航空網 www.k6050.com
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