臺灣中華航空（China Airlines）飛行員罷工才剛落幕，近日又有飛行員流出影片爆料，指控華航747總機師竟在駕駛座上低頭直接睡著，罔顧高空飛安；在事件曝光后，該名飛行員已經自請處分認錯，也遭華航記申誡懲處。

綜合東森等臺灣媒體報道，曝光的視頻中，該名機長身穿制服、頭戴耳機，坐在機艙駕駛座上低著頭緊閉雙目，仔細一看竟然是“開飛機開到睡著”，罔顧高空飛安。

事實上，依照臺灣地區法規，飛行員在駕駛座上睡覺已然觸法。

知情的華航內部飛行員也表示，在視頻流出之后，該名總機師自知有錯，已向上層自請處分，也被記了一支申誡，這樣的處分“不是很嚴重”。

知情飛行員坦言總機師“開到睡著”根本一點都不意外，“疲勞大家難免都會有啦，但你是總機師，身為一個長官，要以身作則啊！

據透露，華航波音747隊總機師姓翁，是該機隊最高的主管，也是等級最高的臺灣民航主管機構考核（DE），可以發飛行員檢定證（飛行員的駕照），也有資格考核其他教師駕駛（IP）、檢定駕駛（CP）等所有等級的飛行員，也就是說他可以考核包含副駕駛、正駕駛等，所有波音747的飛行員。

資料圖：中華航空波音747飛機

這名知情者還透露，“他后來在模擬機考試，他就當掉很多人，可能是要報仇，因為他不知道誰舉發他。”

但對此說法，另一名飛行員透露，幾乎沒聽過有人跟翁考試會過。言下之意，也就沒有所謂的挾怨報復。

據悉，該名總機師任職近20年，專門飛東京、沖繩、首爾和香港，還擔任教官 ，也負責模擬機考試，只是他身為主管職，卻被質疑無視飛安SOP（標準操作程序）。

知情飛行員表示，翁姓總機師領導風格一直不被認可，不替基層組員發聲維護應有福利之外，還只把好處往自己身上攬。比如747機隊基層飛行員跟翁反映不合理班表問題，經常得不到積極解決的答復，但去翁自己的班表卻都是一些很好的時間。

資料圖：中華航空波音747飛機

而且翁通常不是自己開飛機，而是以“Supervise Flight”(監督飛行）的名義，去考核、觀察基層組員的班。這個班怎么排都可以，而且翁可以“S”（監督）任何一個人。若以“S Flight”名義上機的話，會有額外的主管加給，而且根本不需要坐在駕駛座上，只需要飛機起降的時候坐在駕駛座后面，看前面兩個人駕駛，中間的時間完全都在睡覺，比如有一次飛9個小時，他在飛機上睡8個小時。然后，翁只要落地的時候給評分就好。

還有網友發文爆料，翁姓總機師濫用職權，在飛行員罷工時，以“升訓和考核”威脅罷工組員。

知情飛行員說，“總機師的管理領導風格沒有得到大家的認可，我們也希望主管職可以開放某種程度的票選，讓它有民意基礎嘛，就不會讓這種人、一些根本連基本飛行都不及格的人上去當官！”

資料圖：中華航空波音747飛機

對此，華航也作出回應，表示該起事件發生在飛行員罷工之前，公司也依照規定懲處，但同座的副機長未善盡提醒責任，反而還拍照留存爆料，行為相當不當，華航基于重視飛安原則，違反規定者將從嚴處分。