當地時間3月10日，一架載有157人的客機在起飛后6分鐘即墜毀，無人生還。而就在不到5個月之前，印尼獅航的一架客機在起飛13分鐘后一頭載入海中，致189人遇難。短時間內接連兩起造成重大人員上網的空難事故，讓“商業航空安全性”這一話題再度回到大眾視野。

根據總部設在荷蘭的航空安全網的報告，2018年全球共發生致命空難15起，導致556人死亡，為有記錄以來第九安全的年份（以空難數量來看，是第三安全的年份）。這一統計數據僅針對商業客機和貨機。

2018年的事故中，最嚴重的數10月底發生的致使189人死亡的獅航客機墜毀。

除此之外，2018年2月，俄羅斯薩拉托夫航空因客機空速管結冰墜毀致70人死亡，飛機殘骸綿延約一公里。

同月，伊朗阿塞曼航空公司一架雙引擎渦輪螺旋槳飛機因除防冰設計存在缺陷且飛機老舊，在伊朗南部墜毀，致66人死亡。

3月，美國-孟加拉航空公司的一架航班在尼泊爾首都加德滿都機場墜毀，造成51人死亡，事故的可能原因是由于飛機迷失方向和部分機組成員完全失去態勢感知。

5月，墨西哥Damojh公司租賃給古巴航空運營的一架波音737客機在哈瓦那因起飛角度非常陡峭而墜毀，事故造成112死亡，這也是古巴近30年來死亡人數最多的空難事件。事故調查顯示為人為失誤導致。

不過，值得注意的是，該網站報告顯示，過去20年間，情況總體上在改善。2017年，全球共發生10起空難事故造成44人死亡，這是商業航空史上最安全的年份，沒有記錄在案的客機墜毀事件。過去5年間的平均數值是14起事故、480人死亡。

航空安全網首席執行官哈羅·蘭特說：“如果以2000年的事故率推算，2018年或發生64起致命事故。這說明，過去20年間航空業在安全方面取得了巨大的進步。”

提供數據的航空安全組織也強調，盡管如此，致命的墜機事件并不多見，商業航班仍然是最安全的旅行方式之一。報告指出，鑒于全球每年約有3780萬次航班的空中交通，因而事故發生率約為2520000分之一。

不過，航空安全網同時指出，“失控”事故是航空業的一個重大安全問題，因為在過去5年間最嚴重的25起事故中，至少有10起是由這類原因導致的。