道格拉斯DC-3

首次飛行：1934年

毫無疑問，這是航空史上最重要的飛機之一。有些人甚至稱之為第一架真正意義上的現代客機。

它第一次飛行在1935年，很快服務于幾家美國航空公司的東西海岸客運航線。當美國參與二戰時，該機型已擁有超過600架，很快轉變為軍事運輸使用，代號C-47.成千上萬架該機型在二次大戰間被造好，成為盟軍在各戰場的主力。

前蘇聯也制造了該機型，名為Lisunov Li-2。戰后DC-3依然是很多航空公司的中流砥柱。

作為耐久性和效率的證明，在首航后的八十多年，很多不同的DC-3仍然在世界各地飛行，依然可以訂得到航班。

率屬于荷蘭航空經典的DDA經典航空公司擁有一架DC-3，可以預訂。在二戰期間，這一機型在諾曼底登陸和后來的市場花園行動中都十分活躍。戰爭結束后，它曾經用于荷蘭皇室飛機。在那時候，它就是荷蘭的空軍一號。

新西蘭的查塔姆航空使用DC-3進行觀光航班，并在奧克蘭和卡塔尼之間運營事先預約的客運服務。水牛航空公司在加拿大西北地區的耶洛奈夫航線使用DC-3，需預訂。南非的跳羚經典航空有用DC-3穿越非洲的觀景航線。

洛克希德星座和超級星座

首次飛行：1943年

無論線條優雅的洛克希德星座還是更高級的衍生機L-1049超級星座（分別被昵稱為“康妮”和“超級康妮”），都是航天史上的奇觀。標志性的三機尾在二戰前和直到上世紀60年代中期都是機場上常見的景象。但也是同類機型最后的輝煌。這些老式的飛機無法和諸如波音707和道格拉斯DC-8新的噴氣式客機競爭，從而在長途航線上被取代。多架超級康妮依然在多家民用和軍事航空中服務，直到上世紀90年代后期。

現在有兩架超級星座依然在飛行中，一架在百年靈噴氣隊，一架在澳大利亞歷史飛機修復協會。兩架都依然適航，并在航天展中頻繁亮相。

康威爾CV-580

首次飛行（CV-240）：1947年

從CV-240開始，康威爾生產了一系列的飛機，以更先進的設計和增壓座艙以期取代當時受歡迎的DC-3。超過1000架飛機在1947年至1954年之間被生產出來，為大量航空公司和空軍服務。查塔姆航空是唯一在使用康威爾的航空公司，該機型非常強大，可以在各種氣候條件下有效飛行。

新西蘭的查塔姆航空依然擁有三架在飛的康威爾，并接受預訂。

波音707

首次飛行：1957年

被美國總統吉米·卡特、杰拉爾德福特、理查德·尼克松和喬治·布什先后乘坐過的一架波音707飛機被位于加利福尼亞的羅納德·里根總統圖書館空軍一號館所收藏。作為第一架現代遠程噴氣機，隨著波音707在1958年投入使用，世界變得更小了。波音707不僅比螺旋槳飛機快得多，同時也在乘坐舒適度和飛機設計方面設置了標準，在改進后，仍然是今天航空旅行的基礎機型。

但在2011年之后，波音707退出商業飛行的行列。不少政府依然為VIP們配置了波音707，想要乘坐就讓自己被邀請吧。或者跟演員約翰特拉沃爾塔成為朋友，他私人擁有一架。

　
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