近期美國波音顯然陷入到了危機之中，不僅僅世界上所有的國家都停飛了737MAX機型，而且新的飛機也暫停交付了。波音公司可謂是付出了慘痛的代價，信譽受損、可能的巨額賠償、股價的千億美元損失，以及后續的可能影響等。波音是美國制造業輝煌的象征，也是美國高端制造的典型，曾經一架波音飛機都頂的上很多國家的工業利潤，可謂是很多國家高端制造追趕的目標。隨著美國制造空心化，美國的制造業脊梁也垮了，這是波音的悲劇也是美國制造業的悲劇。

特朗普宣布美國國內停飛737MAX機型時顯得十分的無奈，但是在民眾的生命安全面前，特朗普也不敢過于任性。波音公司的輝煌不用多說大家都是耳熟能詳的，世界上多數客機都是這家公司的產品。在六十年代就生產出了737，并且設計出了一代機皇波音747的王牌技術型公司，誰也不能否認波音的高度。但是美國對于霸權的過度依賴，過度的窮兵黷武，透支了美國的制造業基礎，掏空了美國工業骨骼。工業是一個國家的骨骼，石油是一個國家的血液。波音墜機悲劇的背后是就是美國國家骨骼的整體衰敗，是美國的工業產業已經高度空心化以及遭遇到了無法解決之技術瓶頸的明證。

華盛頓郵報3月14日消息，很久之前美國飛行員就抱怨737MAX機型存在安全隱患，但因為這個問題無力解決，美政府和波音公司通過在超厚的說明書里增加了一條對自動壓低機頭系統的說明的方式，隱瞞了這種缺陷。但是連續發生的墜機事故讓這個缺陷再也瞞不住了。根據華盛頓郵報報道，2018年11月波音公司專門召開了737MAX飛機安全性的會議，美國飛行員譴責MAX機型強制壓低機頭系統（也就是MCAS軟件）的詳細情況，導致高度安全隱患�？墒沁@次會議只有美國的飛行員參加，國外的飛行員并不知情。

根據報道，在美國聯邦飛行安全報告系統里，接到過美國飛行員關于這個機型MCAS系統的十幾份投訴也多數是這個問題。根據報道，此前的墜毀在大海的獅航737MAX也是同樣的情況。根據報道，當時飛行員嘗試與系統搶奪控制權多達20多次，可是最終還是敗給了系統。飛行員和系統來回斗爭20余次，并且最后一頭栽進了大海，乘客和飛行員的那種恐懼真的是難以想象。根據專家介紹，波音之所以在737MAX飛機上安裝MCAS系統，就是因為這款飛機存在設計的缺陷。

根據報道，由于空客和其他新興國家大飛機的競爭，波音在制造業空心化的美國生存的十分艱難。為了競爭波音在設計737MAX飛機時，為了解決發動機靠前、起落架太高等容易導致仰角過高而一頭倒栽下來的危險情況，就加裝了MCAS系統。這個系統就是在737MAX起飛仰角過高失速時，強制性壓低機頭。不安裝MCAS系統的話，737MAX機型起飛時容易失速向后下栽墜毀，而如果安裝了MCAS系統的話，737MAX機型又容易導致飛機向前一頭下栽墜毀。所以這款飛機就陷入了因為缺陷無解的困局。

這個問題看似是波音的問題，其實是美國制造業空心化的問題，是美國工業骨骼衰退的問題。大飛機是個關聯性十分強的高端制造業，其牽涉上百個行業，可能涉及數百家企業，美國的制造業的嚴重退化，讓其陷入了顧此失彼的窘境。專家指出，美國的窮兵黷武更是加速了美國工業骨骼的衰退，所以波音根本不忍心放棄737這個平臺，再投入巨資開發出一個新平臺。另外國際市場的巨大競爭壓力，也讓波音選擇保守療法�？墒沁@樣的做的惡果就是問題的全面爆發。

專家指出，像波音這樣的公司不應該沾滿鮮血后，在萬眾唾罵中凄涼地死去，而應該在輝煌余光落幕時，急流勇退。如果波音急流勇退，那么特朗普的制造業復興夢想就徹底成為了幻想，也將給美國制造業帶來摧毀性打擊。但無論怎樣，窮兵黷武，依靠霸權掠奪世界導致的空心化，已經為美國霸權覆滅按下了倒計時的喪鐘。雖然特朗普看出了美國的問題，想與金融寡頭宣戰，想復興美國制造業。可是貪婪的金融寡頭根本不允許其這么做，特朗普在美國陷入了前所未有的窘境就說明了問題。

專家認為，任何一個大帝國在落幕之前，都擁有著不菲實力，都顯得格外的老氣橫秋，都非常霸道甚至殘忍，但隨之而來的，往往是帝國的快速衰落甚至是落幕。美國瘋狂的打壓他國技術，瘋狂的打壓競爭者等等都是失去自信的表現。曾經那個根本不在乎追隨者的強大自信的美國不見了，取而代之的是利用采取惡劣手段打壓競爭者，甚至不惜放棄底線的美國。波音的危機，正是美國帝國落幕的前兆。