航空60年趨勢：越來越安全
趨勢的演變主要體現在兩方面。
第一，年事故率來看：
自1958年以來，致命事故率和機體全毀事故率驟降。
致命事故：由以下情況造成的至少一人致命或嚴重受傷的事件。
單位：每百萬飛行架次事故率
圖源：1958-2015全球商業航空事故數據分析
機體全毀：導致飛行器被毀壞或者受損以至超越經濟修理的事件。
單位：每百萬飛行架次事故率
圖源：1958-2015全球商業航空事故數據分析
其次，從年航班數量及事故數量的演變來看，近60年來航班量增長迅速，但事故數量近乎呈現穩定的狀態。
我們依然用致命事故數量與機體全毀事故數量來衡量：
年機體全毀事故數量：
圖源：1958-2015全球商業航空事故數據分析
年致命事故數量：
圖源：1958-2015全球商業航空事故數據分析
從事故率和事故量來看，航空飛行的安全性都已經得到了極大提升。
空難概率
如飛機失事事件，數據表明：一個人一輩子遇到一次致命空難的幾率只有470萬分之一。按每天都搭乘飛機，也就是1.5萬年才能夠遇到一次空難，這么算的幾率是很小，從統計學數據來看，航空事故的發生率甚至比被雷劈還低。
但由于發生概率極低，而且事故發生后相對不可控、損失極大，空難是妥妥的“黑天鵝”，也是我們最不可承受的風險之一。
