目前看來，東航與南航通過“互售協議”而展開的機票銷售合作似乎還存在一定的不穩定性。行業專家認為，他們的這種互售合作，其實在航空公司之間并不是新鮮操作。

民航專家林智杰指出，航空公司之間一般都會有互售協議，主要約定可以互相銷售的航線、艙位、結算的價格以及相應的傭金。在此之前，東航營業部也可以出南航機票，相當于代理的角色。特別是在航班延誤取消的時候，可以讓旅客在不同航司間完成簽轉。

民航專家王疆民則認為，與之前明折明扣的互售協議相比，此次東航與南航的互售合作存在一定的差異。東航銷售的只是南航頭等艙、公務艙和經濟艙的全價票，且南航尚未對等銷售。從目前來看，此次合作在更大程度上還屬于雙方適應網絡銷售形式的合作協議。

有報道稱，東航此次之所以展示南航大部分在售航班，主要是為了給常旅客更多出行選擇，特別是那些對航班時刻比較敏感又不差錢的高端常旅客。但林智杰認為，東航這一舉動是為了讓旅客在東航的官網上也能夠比價，挑選合適的航班時刻，這樣東航APP和官網就有可能會成為旅客出行的線上入口，能夠和在線旅游企業（OTA）競爭，這也是此舉背后的考量。當然，如果以此為目的，單純合作一家航司是遠遠不夠的。事實上，東航與上海第三大承運人吉祥航空的互售合作早在2018年就已取得了深度進展。

2018年7月，東航發布公告，擬向均瑤集團及吉祥航空合計發行不超過13.4億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發行不超過5.17億H股等。2018年10月18日，東航與吉祥航空開始運行官網航班信息互聯互通，吉祥航空官網可以直接查詢、購買東航機票，東航官網也可以銷售吉祥航空的機票。2018年11月，吉祥航空發布公告，擬向東航集團旗下東方航空產業投資有限公司非公開發行不超過1.6913億股股份。分析認為，東航與吉祥航空的互售協議合作是兩家股權合作后突破行業慣例的實質合作舉措。

海航HiApp遭封殺，互售也有分流旅客的危險

成為旅客出行的線上入口，不僅是東航的想法，南航市場發展部相關負責人在接受媒體采訪時，也曾有過“南航的APP上能否展示所有航司的價格”的設想。

東航與吉祥航空等航司的合作，讓業內看到了互售的可能性。對此，林智杰認為，互售能否成為未來趨勢還很難說。
　
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