日落后，人造燈光就成為了夜間的主宰，天上的星星與燈火輝煌的城市相比也顯得黯然失色。凡隱伏著人的生命的地方，都有亮光閃閃爍爍。相對于自然景觀，人類的社會在空中所看到的是一種秩序和安全。有時(shí)做夜航轉(zhuǎn)場時(shí)飛到人煙稀少的地方，一抬頭就會看到漫天的星星，以前只在屏幕上見到過的銀河居然真能用肉眼看得到，不由的心生感慨，不知道回國后什么時(shí)候才能下一次看到漂亮的星空。
那朵巨大的雷暴云
回來之后被淋了一身雨
大概在10月份，我們就迎來第一個執(zhí)照——私照的考試。
執(zhí)照考試共分為三個部分，首先是試題考試，有些類似于我們考駕照時(shí)的科目一，有幾十道選擇題讓大家在計(jì)算機(jī)上規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。
在這之前我們的地面課都會對其中的試題內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，也會有題庫可以給大家參考所以大家在這方面我們班也是保持了全員通過的好成績。
通過了這個考試之后我們就會迎來正式的口試和上機(jī)飛行考試。
在泛亞所有的知識考試都是以口試的形式進(jìn)行的，在口試過程中我們可以參考空管局發(fā)布的參考書目，也可以與考官進(jìn)行探討，因此口試的氛圍非常自由。其考察內(nèi)容主要是學(xué)生對所學(xué)知識是否能夠理解、運(yùn)用，而不要求死記硬背，這也是與整個航空體系的理念一致的。口試過程中如果你能夠順利答出所有的問題緊接著就會開始最后也是最關(guān)鍵的飛行測試了。在飛機(jī)上你會被要求做一些機(jī)動，飛去某個目的地機(jī)場并在途中更改目的地，做幾個不同種類的著陸和其他你會在私照階段所練習(xí)的所有科目。不同的考官會參考FAA的考試標(biāo)準(zhǔn)，評估你是否能夠達(dá)到一名私照飛行員所需要達(dá)到的要求。當(dāng)你完成這一切之后，你就成為了一名能夠隨時(shí)駕駛飛機(jī)飛上藍(lán)天的私照飛行員了！
在泛亞每當(dāng)你通過一次執(zhí)照考試你的教員就會親手在簽派室樓上把新一級的肩章給你換上，而且如果你的考試沒有不通過項(xiàng)目還能夠敲響代表一次通過的鑼，整個簽派室和準(zhǔn)備室的學(xué)生和教員都會為你通過考試而鼓掌。這在泛亞是屬于比通過第一次單飛還要令人興奮的榮譽(yù)。
準(zhǔn)備著陸
通過私照考試！
私照過后緊接而來的就是儀表等級的學(xué)習(xí)。
儀表等級主要是培養(yǎng)學(xué)員在低能見度的情況下運(yùn)用機(jī)艙內(nèi)的電子設(shè)備和基本儀表起飛、導(dǎo)航、進(jìn)近的能力，強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)程序（SOP）的使用。
在這一個階段我們的飛行基本都是頭上戴著一個hood（不透明的類似大帽檐的塑料板）用來遮擋外部的視線，逐漸習(xí)慣只使用儀表來進(jìn)行飛行。
儀表的學(xué)習(xí)我覺得是泛亞整個學(xué)習(xí)過程中最為復(fù)雜的階段。因?yàn)槿绻f私照主要是大量的飛行原理、發(fā)動機(jī)等易于理解的基礎(chǔ)理論課程，儀表則是不同的程序、規(guī)章的學(xué)習(xí)，記憶的內(nèi)容相對更多。
比如VOR進(jìn)近的程序，ILS進(jìn)近的程序等等一系列的內(nèi)容不僅僅需要同學(xué)們牢記，還需要學(xué)以致用能夠與不同相似的程序加以區(qū)分理解，搞清其中的差異。
不過在儀表階段的地面課小時(shí)數(shù)飛行小時(shí)數(shù)和飛行任務(wù)數(shù)都是整個學(xué)飛過程中最多的，泛亞給了我們較為充足的時(shí)間來準(zhǔn)備儀表等級的學(xué)習(xí)。
在這個階段的飛行也比較有難度，全新的陸空對話，對儀表的正確使用以及在大腦中形成對儀表快速的理解、對自身位置狀態(tài)的定位、以及各種程序的正確流程的應(yīng)用都是對同學(xué)們?nèi)碌奶魬?zhàn)。
在這個階段同學(xué)們會經(jīng)歷最多的夜航，也會是最難熬的一段時(shí)間。戴上hood之后幾個小時(shí)的任務(wù)里不僅僅會被勒得頭疼，看不見外界環(huán)境而且程序一個接一個地操作也會加重我們的眩暈感，容易讓同學(xué)們覺得惡心。但是常常我們返航時(shí)能夠被允許摘下hood休息一會，這時(shí)候看著座艙下璀璨的萬家燈火也會覺得自己的努力總有一天會得到回報(bào)。在國外學(xué)飛的時(shí)候常常就是這樣，也許看上去我們在空中翱翔，一副天之驕子的模樣，可是在國外的生活難免會有許多的不如意只有自己明白。人在國外每天基本的衣食住行都要我們自己照顧好自己，唯一相互扶持的也都是航校里的一撥同學(xué)，很難和當(dāng)?shù)厝说纳詈拖敕ㄈ谌氲揭黄稹Ｗ叱龉ⅲ慈A或是針對亞裔的事件也時(shí)有發(fā)生，晚上走在馬路上被扔?xùn)|西的事情總是被航校的同學(xué)遇到。外國人搶走了他們的工作享受了他們的福利這種觀點(diǎn)也越來越被當(dāng)?shù)厝罕娝邮堋２贿^在小區(qū)里的鄰居和在航校里的教員們非常照顧我們，大家也都是很融洽的相處在一起，雖然很少和他們建立起深厚的友情但正是他們的種種關(guān)心讓我們覺得友善也并不會區(qū)分國界。這就像我們學(xué)飛一樣，一帆風(fēng)順的生活并不是永遠(yuǎn)。
在儀表級別的資格考試之后我們就可以說是苦盡甘來了。因?yàn)榭展芫謱ν瑢W(xué)們的單發(fā)小時(shí)數(shù)有一個最低要求，同時(shí)為了保證同學(xué)們?nèi)f一考試掛科還有充足的復(fù)習(xí)時(shí)間，航校特意給我們預(yù)留了十幾個小時(shí)的飛行時(shí)長。所以如果同學(xué)們沒有提前使用這段時(shí)間的話我們就可以和教練商量飛十幾個小時(shí)想去哪就去哪想干嘛就干嘛的任務(wù)啦。拉斯維加斯，圣迭戈，大峽谷這些平時(shí)只是想想看的地方，我們這時(shí)候都能夠自己開著飛機(jī)從空中俯瞰。飛過目的地時(shí)作為飛行員的自豪感油然而生。在空中我們會以一個更加宏偉的視角去觀察我們所生活的土地，飛過每未曾涉足過的城市。我們在空中見到過洶涌地翻騰著的雷暴云，見到過賭城鱗次櫛比的豪華酒店和賭場，見到過大地被撕裂后形成的大峽谷，也見到過夏日的科羅拉多河上盛大的游艇聚會。我們曾在空中觸摸過冰冷的云，我們曾掠過湖面看到游艇上的人和我們揮手致意，我們曾在炎熱的夏日被升騰的熱浪裹挾著猛烈顛簸，我們也曾在肅穆的夜晚看到流星劃過夜空。在儀表等級結(jié)束后的這段時(shí)間將會和高性能一樣，讓我們真正體驗(yàn)到飛行的快樂，讓我們明白為什么我們將會選擇飛行作為我們的職業(yè)伴隨我們一生。
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