有相關報道，目前C919的訂單已經達到600架，但距離實際交付依舊遙遙無期，ARJ21的產能尚且如此，技術更加高端的C919產能會更加慘淡。

CR929是我國真正意義的大飛機，也是我國將來抗衡波音、空殼等西方巨頭公司的底氣所在。

該機是有中國與俄羅斯共同研制的遠程寬體客機，采用雙通道客艙布局，使用大涵道比發動機，航程12000公里，280座級，預計于2025年首飛，鎖定的主要競爭對手為空客公司的A350和波音公司的波音787。

我國之所以選擇與俄羅斯共同研制，是因為中俄面臨相似的國際競爭環境，俄羅斯本身擁有完善、雄厚的寬體大飛機技術儲備，在整體布局、結構設計、氣動試驗等領域更為成熟，但承載蘇聯大飛機榮耀的伊爾-86、伊爾-96也隨著蘇聯的解體也陷入了墳墓。

依靠中國強勁的市場需求，中俄兩國合作不但能夠優勢互補，還能保證雙方可觀的經濟利益。

歐洲航空巨頭空中客車今年7月份發布的全球市場預測報告表示，未來２０年內，全球航空客運量年均增長率為４．４％，全球客運飛機規模將增長超過一倍，達到４．８萬多架，至少需要３．７萬架全新客機和貨機。

而中國將成為全球最大的航空市場，未來20年將需要8000架新飛機，全球萬億的高端航空市場，基本由波音和空客壟斷。

隨著我國大飛機的發展漸入佳境，我們迫切的期待能夠早日突破大飛機的產能瓶頸，在全球萬億市場中，有我中華的大飛機翱翔。